01 快速捋一捋创维集团的创始人黄宏生的传奇人生
1956年出生在海南临高的黄宏生，到2023年，他已经67岁，依然奋斗在一线，今年还做起了短视频、直播和线下培训授课，他完整了经历中国改革开放高速发展的40年，在中国当时的时代背景下，他曾上过山下过乡，干过农活，短暂抑郁过，参加过中国1977年第一次高考，创过五六次业，最成功的一次就是做家电行业，有了“彩电大王”的称号。
踩过很多坑，跌倒过，犯过错误，坐过六年牢，复出后还干过新能源客车，4年做到行业前三，大多数人听过南京金龙客车，却可能不知道背后的掌舵人是黄宏生。
如今创维除了做彩电，还跨界做了新能源汽车，创维汽车是黄宏生人生的最后一次创业吧，他心想：市值干到3000亿，能够干到比亚迪三分之一就不错了。无论创维汽车当下销量如何，我们都应该给这位人老，志不老，半生勤俭务实的创业老兵一个赞。
生活没有压垮他，事业也没有毁了他，他时时刻刻在学习，努力抓住时代的脉搏，在有生之年能够书写自己独特的人生。
02 黄宏生在新能源汽车赛道实际布局已久
在家电行业，国美的黄光裕坐过14年牢，黄宏生坐过6年牢，2021年出狱的黄光裕尝试东山再起，然而他已经把握不准国美的命运了，国美和苏宁都是过气的时代代表了。
黄宏生2009年出狱后，一开始并没有重回创维任职，而是跨界创办了开沃汽车集团。
在2010年那个时间段，黄宏生就看好了新能源客车，抛售创维股份，10亿元真金白银砸在新能源客车的研发和制造上，这是黄宏生第一次从家电大鳄变身为一名跨界汽车人。
在当时燃油车比较盛行的时代，黄宏生押宝新能源，他坚定支持南京金龙要走新能源路线，这也导致在2012年，南京金龙新能源客车销量惨淡，之后连年亏损几千万元。2014年以后，南京金龙的纯电客车成为国内第二，2015年更是同比增长400%。
2016年，黄宏生将南京创源天地更名为开沃新能源汽车有限公司，后更名为开沃新能源汽车集团有限公司。南京金龙低调更换LOGO，“南京金龙”字样不复存在，取而代之的则是开沃汽车。
开沃汽车在2017年获得工信部批准的乘用车准入资质，2019年11月1日，黄宏生就以开沃集团为母公司，成立了江苏天美汽车有限公司，正式进军新能源乘用车市场。
关于创维集团与开沃集团，2017年底，创维曾想全资收购开沃集团，但是潜在收购的若干主要收购条款双方未能达成协议，故董事会决定终止有关的磋商。但是创维与开沃汽车的故事并没有就此打住，毕竟创始人都是一个人。
2021年3月26日，开沃新能源汽车集团与创维集团签订商标转让协议，开沃新能源汽车集团正式获得创维集团对根据世界知识产权组织通过其地方法律在中国适用的尼斯分类的第12类上带有“创维”和/或“Skyworth”商标的11个商标的转让。创维将创维汽车的名字卖给了开沃集团，所以天美汽车改名“创维汽车”成为开沃新能源汽车集团旗下的智能汽车品牌。创维汽车就此诞生。
03 创维汽车能靠创维这个家电品牌打开市场吗？
使用创维的品牌能够帮助曾经的天美汽车打开市场吗？ 我们一起看一组销量数据。
在改名之前，天美汽车的年销量还不过万，改名后2022年销量超过了2万辆，虽然未实现3万辆目标，但是总体看起来还可以。 截止到2022年底，创维汽车已累计销量超过2万辆，其中70%的用户都是创业者，车主总行驶里程达1.6亿公里。
2023年创维汽车销量情况，平均每个月1300辆，其中550辆卖到了海外，国内大概月均700多辆。2023年创维汽车销售目标是4万辆，国内目标32000辆，海外目标8000辆。
04 创维汽车锁定的市场非常小众，能被创业者接受吗？
创维汽车定位是细分市场，专门给创业者打造的“健康”牌汽车，用黄宏生自己的话来讲：创业者的寿命用了创维汽车，不仅不会缩短10年，还会延长30年。
这个理念的制定跟他自身的经历有关，创维汽车在很多设计上采用照顾创业者身体上，让开车和坐车变成有益于健康的事情。给创业者造车，这本身就说明创维汽车面向的小众群体，小众市场，目标定的太大，也很难完成。
如果能够在特定用户中受到追捧和欢迎，创维汽车也算是找准了自己的定位，不会随意的对标其他车企了。
创维汽车当下有两款汽车，一款创维EV6，一款创维HTi。在2023年上海车展上，创维汽车旗下车型迎来换新升级，推出了2023款车型创维HT-i Ⅱ、创维EV6 Ⅱ及2023款SKYWELL欧盟620尊享，其中HT-iⅡ为插电混动版，售价12.98-25.98万元；EV6Ⅱ为纯电版，售价15.68-28.98。三款新车均以“健康的车内空间”作为主打卖点。
从价格上来讲，这两款车价格适中，从品牌接受度来讲，很多人能够接受创维家电，但是创维+汽车可能在很多人心智中还未建立起概念，创维+汽车+健康，这可能是更多人所不知的。小编个人觉得创维汽车在品牌营销上似乎没有下足功夫，没有在消费者心目中建立起“健康”的心智理念，如果不是因为研究汽车行业，我可能根本不知道创维还有汽车呢。
在当下新能源汽车白热化竞争的元年，创维汽车能否突出重围，完成销量目标，顺利上市，可能还得黄老师另辟蹊径，哪怕绝地反弹，给创维汽车谋一条出路。
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