回购消息待释放，大股东先来驰援！
今日早间，$雅迪控股(01585)$发布公告称，公司执行董事兼控股股东钱静红告知于2019年7月10日，钱静红及公司一名控股股东全资拥有的公司方圆投资有限公司已按平均价每股约1.67港元，购入合计715万股公司股份。
公开资料显示，董事会主席、执行董事、钱静红配偶兼公司控股股东董经贵及钱静红被视为拥有合计19.99亿股权益，占本公告日期公司全部已发行股本约66.6%。
本次大股东增持，是在雅迪8日晚间发出回购公告后的第一次大动作。此前，雅迪控股曾在港股“黑色星期一”中受大盘影响，当日晚间雅迪控股发布公告称，将回购最多3亿股股份，相当于2019年6月5日当日已发行股份总数的10%。
回购未到，大股东大手笔增持。业内人士认为此举凸显大股东对雅迪的长期发展看好。将有利于稳定股价和资本市场对雅迪的信心。
此举，更是对于“电动车第一股”、基本面稳健、财务状况健康的绩优股的大力支持。这也从侧面证明，雅迪在“更高端战略”指导下，坚持在新国标下标准化、规范化运营思维，为雅迪带来了强大的品牌实力和资本市场的抗压性。
（一）更高端战略：从价格战到价值战 经营业绩稳健基本面向好
雅迪控股发布的公告显示，其并不知悉股价或成交量变动的任何原因。据接近雅迪的内部人士称，目前雅迪运营状况良好，在“更高端战略”加持下，近3年来保持全球销量领先地位。这也是本次大手笔增持雅迪的根本性内在原因。
2015年，雅迪以“更高端”的差异化战略在业内确立了先发优势，率先从旷日持久的价格战中抽身。当时，雅迪提出更优品质、更佳设计、更精制造、更高科技、更好服务和更多出口，创造了行业品质标杆。随着市场的优胜劣汰，以及雅迪“更高端”的战略调整，其在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐与其他企业拉开了距离。
自2016年登陆资本市场以来，雅迪销售收入连续保持大幅增长，尤其是近两年，增幅高达两位数。财报显示，雅迪销售收入，从2017年78.5亿元（单位：人民币，下同）增长至2018年的99.17亿元，2017年和2018年的同比增幅分别为17.84%、26.32%，增长趋势强劲。
（数据来源：雅迪财报整理）
据中国自行车协会数据显示，2018年我国电动自行车行业480家规模以上企业累计完成主营业务收入760.00亿元。仅雅迪一家几乎包揽了全行业接近七分之一的销售业绩。同时，在电动车行业销量、收入稳中有降的情况下，雅迪的高速增长，表明其品牌优势进一步增强。
这也保证了雅迪毛利润持续上扬。根据财报，2017年雅迪实现毛利润11.68亿元，2018年同比增幅38.62%至16.20亿元。销售收入与毛利双增长反映出雅迪的经营业务稳健，基本面向好。
（数据来源：雅迪财报整理）
雅迪2018年年报显示，2018年1-12月，雅迪公司拥有人应占纯利4.31亿元，与去年同期的4.05亿元相比，同比增幅为6.5%。
（数据来源：雅迪财报整理）
财报显示，雅迪电动车冠销全球，领先第二名品牌超100万辆。2017年，雅迪全球年销量突破400万辆，跻身电动车行业“400万俱乐部”；2018年，雅迪全球年销量猛增至503万辆，较去年同期大幅增长近25%，再次刷新记录。
（数据来源：雅迪财报整理）
根据招商证券研报、中国轻工业信息网信息，2017年，雅迪实现电动自行车行业销量第一，市占率达到13%。未来，随着中国经济的持续增长、消费水平和绿色环保理念的不断提升，在节能减排政策的推动下，电动车的市场需求将继续保持稳定增长态势。
正是基于向好的基本面以及行业发展趋势，8日当晚，雅迪深夜发布公告称将启动股票回购计划，拟回购不超过10%的流通股。本次大手笔回购凸显雅迪对未来发展前景的信心，将有利于维护公司合理价值。
（二）新国标下的规范生产：从野蛮生长到独占鳌头
在雅迪提出“更高端战略”之前，电动自行车市场一直处于价格竞争的野蛮生长期。过去，依靠对人口红利和消费痛点的把握，电动车的上半场创造出了与汽车行业同等的市场体量。来自中国自行车协会数据显示，目前中国电动自行车保有量已达2.5亿辆，这个数字甚至超越了2017年国内的汽车保有量。有专家预测，2050年电动自行车保有量将突破4亿辆。
与此同时，另一组数据则显示，2018年前四个月，电动自行车产量为799.32万辆，同比增长8.62%。目前，我国电动自行车市场规模超过2000亿元。
（数据来源：中商产业研究院数据整理）
旺盛的市场需求，并不能掩盖电动自行车市场化程度高、市场集中度较低、技术壁垒低、产品同质化严重、安全隐患突出等行业弊病。但随着2019年4月15日起《电动自行车安全技术规范》国家强制标准开始实施，电动车行业迎来全面洗牌。
业内分析人士称，新国标引导电动车行业发展回归理性，市场增速放缓，提升了电摩产品的行业门槛，导致市场开始优胜劣汰。新国标实施，再加上消费升级的风口，这无疑为电动自行车更新换代带来重大利好。
新国标的标准体系，对电动车的生产制造提出了更高的要求。率先走上行业规范化生产的雅迪早已经提前布局，在满足新国标要求的基础上，积极寻找原材料和工艺上的创新突破，并依托全球供应链在电动自行车领域独占鳌头。据悉，雅迪联合奥地利KISKA、日本松下、瑞典贝格等16大全球顶级供应商，在 80项国家标准的基础上，又提出了46项雅迪标准，累计品质检测标准项达到126个，全面领先行业向高品质方向发展。
近年来，雅迪不断加大技术研发和创新投入。2018年年报显示，雅迪2018全年研发开支费用3.05亿元，同比增幅高达67.27%。日前，在铅酸电池成熟应用的基础上，雅迪创新推出石墨烯电池，满足消费者对两轮电动车电池寿命更长、充电更快、续航更远的需求。
此外，作为中国电动车行业的领军品牌，雅迪早已打通国际销售市场，将国内的优质电动自行车向海外输出。公开资料显示，目前雅迪在美国、德国、英国、澳大利亚、法国、马来西亚等77个国家中共拥有超过2万家独立门店，年销量超过全球市场份额的10%，全球用户更是高达3000多万人。