航运会进入长景气周期，但是现有运费不可持续。另外关于长约部分，如果市场价格欧洲跌倒3000/6000，shipper会一直按长约价执行么？我想这个时候船东都会主动调整价格稳住客户。长约没有你们想象的那么一成不变，就算现在按4000/8000签了一批2-3年长期客人，并不是利润进了保险箱，依然有不确定因素。我的观点是航运进入景气周期，但是这种畸形的海运费不可持续。所以基于这个预测未来3年的利润更是贻笑大方。另外cosco利润率低最大的原因在于国资委限价和政治指导，反而不是长约价。这点你可以问问内部人士求证。