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回复@禅心: 理想还是有一定的市场空间,至少是80后。那么下一步立足市场绩点肯定90后。
蔚来是属于70后的情怀,基本也过时了。
因为所谓爱国也好,情怀也好,都是营销的口号,都是画皮。都要韭菜用真金白银去买单。
未来十年是衰退式的十年,韭菜的土壤已经不存在了。那么立足于割韭菜的镰刀,自然你估值要下降百分之八十九十。//@禅心:回复@andyding:注意这个文章中的一个用户基点,就是60后。
随着人口趋势,人口急剧老龄化,
所谓爱国买国产车,推崇某为某遥遥领先这个事情,下降幅度是超过45度以上。
失去了韭菜的生长基地,集体韭菜根都被挖起来以后,这个事情就基本上是往归零的方向。
引用:
2024-05-21 08:31
$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ 整篇文章竟然没有提到我认为最客观的二排空间问题,是人坐进去就能感受到的(也许用户个子的确不高),反而在华为最引以为豪的“遥遥领先”领域评价不高,有点蹊跷(华为的营销把期望值拉的太高),比如智驾、底盘和鸿蒙系统,当然还有装配问题。
看起...