中远海控本次财报的核心意义不在于公司利润，而是经营现金流，隐约可以窥探出7月份单月利润是160-180亿，是二季度单月的2倍！
众所周知，会计上收入确认规则，是在服务完成交付后才会记作收入。
而航运行驶速度慢，像中美、中欧航线通常要一个月以上才抵达港口。卸货交付那一刻，才可以计入收入。因此，中远海控上半年收入本质上是12月-5月份的发出的船的收入。6月ccfi大涨期间的收的航运订单基本不在上半年收入和利润中提现。
同时我们看到中远海控现金流量表里面，经营活动产生的净现金流（即dcf估值模型中的free cash flow自由现金流，金融学更通用的折现标的，等于“税后经营利润-营运和资产支出+折旧”）为638.9亿，比净利润高210亿。自由现金流跟利润不同的是，它基于收款当就立即确认，不用等到一个月后服务交付才确认。
这部分差额将会跟7月利润高度吻合。扣除东方海外的少数股东权益后，保守估计7月归母净利润也得160-180亿。
继续起飞，中远海控，yyds！
