这个事故，其他都没有任何问题，只有一个，那就是门的问题，可能因为电源断路了，无法解锁车门，但这就是所有新能源车的通病啊，必须解决
灼灼其華
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他的全部讨论
比亚迪技术方面绝对严重低估了，但是国内市场很卷，国外市场政治因素影响太大，就看国外市场实际表现如何了，我认为如果能每年出口100w辆，市值应该会回到最高点
港股中国科技类的涨得好猛啊，外资抄底来了？
5000台不是发布会前已经生产出来了吗？从去年就开始生产了，发布会后生产的应该大部分还在路上呢
回复@战胜华尔街2015: 4季度不是历史单季度最佳业绩吗？我反倒认为目前估值不高，还有不少炒作空间。如果小米，ov出口都用起来欧菲光，想象空间很大吧//@战胜华尔街2015:回复@大没伊宁:你可能很久没有看我的文章了吧，并不持有两个股票，也不推荐，只是拿来对比而已。联创要远离，欧菲光也是高估的...
找小米，把法国人当脑残了？
$小米集团-W(01810)$ 今天咋了，都在跌啊
$中国船舶(SH600150)$ 跌停能买到吗？
汽车在快速电子化智能化，不会有保值这个说法了吧
如果小米是在美国，价值可能会翻5倍都不止，但是在中国就有极大的风险，因为核心技术不在自己手里，在目前这种技术壁垒情况下，如果受限制，就立马趴下了。
这种人应该直接吊销驾照
这个能耗不是很普通吗？我开秦dmi上下班，每天充电不到6度，来回45公里，刚刚好，2/3高速，1/3快速路
仅国内就一个月30万辆，全年很可能超过400w辆吧
回复@我要改昵称: 不用车型在一些部件上有差异，但是建产线时候又不能确定哪个型号销量高，先各建一条，后续再根据销量继续搭建新的产线，但是这些定制的设备，再买设备调试设备，试产等算下来的周期就很长，大半年时间//@我要改昵称:回复@绿星球:这个交付周期很有问题，不同车型交付周期差别太大...
回复@那母得个龙: 技术上是组装的，但你也要承认外观好看，营销无敌，这是小米的一贯风格，卖的好是有原因的//@那母得个龙:回复@数字8514487766:小米他是买办，没有什么创新。
回复@弘衣: 小鹏智驾做了这么多年，至少也是国内前2的水平，外观也不错，就是这个名字感觉不好接受，也就比哪吒好点//@弘衣:回复@翱翔拦不住:今早看见那几辆小鹏自驾的表现，这车买了的人肯定香的不行，没买的就会到处嫌弃