03-15 21:59
快递主要是派送成本高,运输方式只是多样化了,地铁并不一定省什么钱,还有可能增加一次分拣费用
我觉得这个运送模式太赞了:
首先,在大城市里,地铁交通非常的稳定和准时。而地面公路交通容易受到拥堵、交通事故等影响,变得不太稳定,所以有时候去高铁站、机场赶时间,我都愿意坐地铁,而不是打车。
第二,地铁运快递业务,都是利用的地铁非高峰时间段。如果我们工作日非高峰时间段乘坐地铁出门的话,就会发现地铁里面很空的,这完全可以用来运送其他的快递。
第三,这是一件一举多得的好事,提升既有城市地铁利用效率,一件货物用地铁运输了,可能就不需要再用汽车公路运输了,所以这也减少了城市道路交通拥堵情况,而碳排放量却没有增加。
所以根据这个逻辑,乘客没有坐满的高铁、飞机等,是不是也可以运送货物。
快递主要是派送成本高,运输方式只是多样化了,地铁并不一定省什么钱,还有可能增加一次分拣费用
说明地铁亏损严重
快递公司承包高铁专列前几年就有了。去年新闻报道长春中车研制出高铁货运列车,这个投入运营后对物流行业和高铁都会十分正面的效果
效率低,成本高,只能作为一种补充
地铁站增加货梯,这个活儿就好干了。
挺好听好
多一个环节未必更高效吧
物流蛋糕
高铁是有快递的
凌晨