地产公司和汽车行业都需要巨额投资，两家公司在融资上也有办法，不过地产行业属于比较传统的行业，对研发能力要求不高，核心能力是融资和拿地，只要拿到比较好的位置，融资成本不高，能控制成本，基本上都能盈利，地产行业更新换代也不快。新能源汽车需要很强的研发能力，对产业前沿有清晰认知，要能够有所突破，就要能够聘请和接纳一线人才，把创新放在前面。
国内造车新势力最早上市的蔚来创始人李斌在大学期间就创办了中国最早的互联网公司之一南极科技，2010年11月17日，李斌带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司。2004年何小鹏先后与梁捷、俞永福共同创办了UC优视，2014年6月，UC优视整体并入阿里。理想汽车创始人李想更为传奇，他高中学历，2004年年底开始筹备创建汽车之家，2008年，汽车之家流量超过所有汽车垂直类网站，成为行业第一。理想背后的重要支持者王兴，也是互联网创业佼佼者。
截至目前这3家公司比较成功，这和3家公司创始人互联网经历分不开。互联网的打法是小步快跑，频繁更新，不断试错，如果是传统汽车时代，成功的可能性比较低，但是新能源汽车创新速度快，适合这种节奏。互联网企业嗅觉灵敏，能把握和踏准未来发展方向，也善于在研发上进行投入，能给员工比较高的工资招揽优质人才，新能源汽车上的很多创新，也跟软件有关联。
更重要的是，互联网企业公司治理架构，相比房产企业更有效率，互联网企业决策快，扁平结构，能发挥员工积极性，员工有平等感，小鹏汽车曾出现决策链条过长的问题，公司一度陷入比较困难的境地。而房产多是一言堂，决策层级比较长，更多是执行。
新能源汽车行业最知名的搅局者特斯拉，创始人马斯克最早也是做软件出身，在贝宝上赚了钱。他们将软件和互联网开发形成的思维带入汽车行业，形成了很多创新。传统汽车时代的优胜者明显表现乏力，跟不上节奏。