话说的太满。是不是被套了？

氢能国家队说话就是这么硬

燃气管道都炸，不相信氢气真那么安全

网上搜了原文看了。明年就开始普及、25年大规模商用，也太夸张了吧。但是他逻辑上的技术路线是没毛病的。昨天$巴拉德动力系统(BLDP)$ 和福特说要合作做氢能源车就大涨了。后面这种新闻会越来越多。国外不会让中国锂电卡脖子，中国也会保持新技术的研发推广，车企之间的竞争也是非常激烈。

规模化靠乘用车？搞技术的不懂市场，搞市场的都是吹牛逼的。
不是我说氢能在交通领域，乘用车估计还要二十年以上，商用车绝对先上量。

国电投氢首席这个压不住怎么理解？为什么压着？本质还是成本压力，压不住意味着将本比预期快？假如24年特斯拉modelH发布，24-25年巴拉德低成本的双极板技术产线大规模上线，国内车企是否会跟造H动力车，政策是否会像助力锂电池一样补贴？假如假设成立燃料电池厂家市场空间将从氢能重卡市场切换成全交通工具市场（乘用车、飞机、摩托等），到时候制氢+燃料电池这两块业务估值天花板又会被放大。但现在问题是业绩还没反馈到财报、还在减持阶段、送转还没落地，所以我期待未来氢产业链爆发，但现在不会涨。所以我看这块是接近底部而非拐点。

喝多了吹牛逼的时候都是这样，今年全行业一万辆都未必有，还年产十万辆，商用车都还不能普及，就开始吹乘用车了，这才融资几个月，45 亿就花完了吗？全中国的氢能乘用车这几年每年能卖几十辆吗？