老加仓 的讨论

丰田伟大又不影响奔驰伟大。比亚迪类似油车时代丰田，全产业链全车型，丰田有中端低端的全球统治力，也有雷车这样高端品牌。比亚迪有各种价位各种车型，统治了中端低端，高端也有腾势和仰望发力。
鸿蒙智行有科技和品牌标签就做高端车，类似BBA。
各自在各自优势区成功。
卷价格是事实也是赞誉，欧美日把比亚迪车拆解还写成书，发现成本和价格就是低到欧美竞争不过。卷成本卷价格是全球公认的比亚迪全产业链优势。
卷价格

以前可以说是，但在智驾时代，就不是了。要有发展的眼光看问题

讲真，软件领域华为并没有优势，硬件还可以。

确实，某些比亚迪粉丝心胸宽广一些，靠比亚迪，bba 在中国还能赚很多年的容易钱。华为打破 bba 滤镜，对比亚迪走高端也是有帮助的

主要是欧美日企业的工资成本不像比亚迪

就吹吧，无人驾驶，辅助下就行了……菊花是不错，把央企的汽车都逼的无路可走了……遥遥领先，让别人无路可走。生态会都作死了。

大嘴天天说话没把门的，老拿别人来说明自己，这不地道，能不挨骂吗。

如果国内企业华为在软件方面没有优势，谁还能有优势？何况智驾还是软硬件结合的技术，这方面说华为遥遥领先还真没有吹牛。抖音上很多M9车主直播华为智驾，只要客观的、认真的看看，就知道华为智驾牛批：高速顶着限速开（限速120，实际开130），全程不需要接管（除了收费站）；城区目前只要在特别复杂路口和转盘需要接管，其他地方都很顺畅。

笑了，且不说盘古大模型，等等今年纯血鸿蒙吧