蓝山山脉 的讨论

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@蓝山山脉: 两个自动驾驶路径不同:
华为文界相当于当年的深蓝就是背棋谱,把各种各样的棋谱都背下来,然后再与大师对弈中选择出合适的棋谱来应对。
特斯拉相当于alpha go就是只告诉你围棋的基本规则,然后通过学习去自己掌握围棋的胜负。
华为问界的基于现实规则最大问题是,如果遇到数据库里面没有出现的规则就不会处理了,然而现实世界各种意外是无限的,计算机是无法处理无限的规则的。
而FSD基于无监督自我学习的神经网络,就相当于一个人一样,他只要掌握一个基本规则不要发生碰撞,然后就像人一样在各种环境包括模拟环境下进行学习,然后不断提升。最大好处就是学习的数据越多经验就越丰富,就相当于老司机和新司机的区别一样。
此外AI最大特点就是可以创造一个接近于现实物理的虚拟世界,在这个虚拟世界里面可以提供近乎无限的随机的事件供FSD学习,就像马斯克说的,现实中不会出现的外星飞船降落在车子面前,或者全家在高速公路上散步的场景。
比如ChatGPT,在4.0以后人类有史以来所创造的历史数据已经远远满足不了ChatGPT4的训练需求了,而解决问题的办法就是创造一个数字孪生世界,人工生成高质量的大数据供ChatGPT学习,解决了问题。
为什么FSD在国外得到广泛的认同但是华为问界的自动驾驶模式却得不到认可就是这个原因,因为FSD这种端到端基于神经网络自我监督学习的模式才是未来应对无限场景的唯一途径。
现在世界正处于baby AGI时期,随着算力的疯长,这个baby AGI成长速度会很快的。

热门回复

我学什么科不重要,建议你把他最近V12.3的视频都看看,多的我不说了

你到B站上面搜索FSD V12,看一个叫Jackson的up这段时间新发的视频

目前来看效果确实比激光雷达要好?

但你还是得承认目前能做到只依赖纯视觉完全端到端,直接输入视频路况场景就能直接输出车辆控制结果指令并且能有这么好效果的tsl还是独一家

还车端?稍微有点智商的都说不出这种傻子言论。

但是个人觉得采用视觉方案的驾驶数据训练大模型效果会更好一些。
毕竟驾驶员是用视觉观察的人类而不是激光雷达。
现在华为智驾到底是敲代码还是用数据喂大模型的?

刚还错了,基于神经网络的芯片不需要像传统芯片那样,他们基于运算的方式不一样的,我们看到现在不管是Apple、AMD、intel、Google、高通等等都是在传统芯片上增加了一个叫NPU的处理器,这个处理器就是专用的神经网络芯片,他只需要把各种训练好的权重拷贝复制到里面就行了,原理就像人一样,只要学习前人的成功经验就行了,而不需要什么都自己从新来研究,就像你不需要去论证E=MC2,你只需要知道这个结果,所以你不需要爱因斯坦的大脑。

真是扯,能做到你说的程度特斯拉用云端算力都实现不了,更别说车端的那块垃圾芯片了。你不是学软件的吧

你是学文科的?就那个一小时视频跟我说比华为现在的智能驾驶强?视频里绝大部分时间车速在60以下,同向车道没几辆车,水平不如两三年前华为智能驾驶在极狐上第一次曝光的测试视频。

效果比激光雷达要好?看来我们对事物的认知有巨大差异。要不你找个视频我去学习学习。我上个月去试驾华为智能驾驶,在广州市区中心区域开NCA的半个小时内零接管。特斯拉纯视觉能达到?