【对自动驾驶汽车我们需要知道哪些教训】

这两天，由于蔚来自动驾驶汽车一个月内的两次事故，把自动驾驶技术又推向了风口浪尖，打开雪球，都是满眼刷屏。
之前，特斯拉也曾因频繁故障事故，导致自动驾驶技术到底行还是不行的刷屏。也有过比亚迪的刀片电池起火事故……
从这些事故中我们到底明白了哪些教训需要吸取，个人以为需要好好总结一下。
第一、不管汽车进化到了哪个阶段，首先要以保护自己和乘坐人的生命安全为第一要务。
第二、作为汽车厂商，不能夸大宣传目前的自动驾驶功能，除了用户手册之外，用户购车时必须如实向消费者说明自己厂生产的汽车自动驾驶功能能做到哪个阶段，具备哪些功能，也就是要让顾客清楚哪些功能能用，那些功能无用，而不是一味夸大自动驾驶功能。
第三、作为汽车消费者，我们必须清楚地知道，目前汽车的自动驾驶功能仅停留在L2+的辅助驾驶功能阶段，最高的奥迪A8也仅有L3的有条件自动驾驶功能。对于目前购入的具备自动辅助驾驶功能的汽车，如果在驾驶时完全拜托给自动驾驶辅助功能，那无疑是引火烧身。
第四、更重要的是，除了汽车本身的自动驾驶功能和技术以外，我们还必须清楚，要实现真正的自动驾驶，需要V2X的协同，即汽车与道路、汽车与人、汽车与周边所有相关事物都必须具备条件才能完全自动驾驶，目前的条件离L5（完全自动驾驶）还相差很远。
第五、自动驾驶需要付费购买并开通不断版本升级渠道才行。
因此、目前从以上情形来看，并非自动驾驶技术不行，或者技术不到位，其实自动驾驶至L4（高度自动驾驶）阶段的技术，已经相当成熟，只是所有需要协同的相关条件还不到位，以及官方、厂商、经销商、还有我们消费者对自动驾驶的认知还不到位。
总而言之，生命是最可宝贵的，出了事故就需要相关方承担责任，这也像拔出萝卜带出泥一样，带出了自动驾驶阶段法律法规相关部门如何跟随汽车智能化发展及时制定相关的法律法规，约束相关责任方，以保障用户和消费者的权益问题，这个问题已经迫在眉睫。

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