昨晚公众号的文章，随手转发下。
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“低位看逻辑，高位看K线”，这是哥的一句口头禅。
简而言之，当一只股票股价在低位时，我们要多看逻辑淡化K线；当股价炒到高位时，则要多看K线淡化逻辑。
然而，现实生活中，绝大多数人都是反着来，股价在底部时不信逻辑，只看K线，一脸嫌弃；而当股价炒上天际后，又开始相信逻辑了，然后无脑追涨，然后就没有然后了。
其实，资本市场就是一个讲故事的地方，发现逻辑的人，低位拿够筹码后，炒到高位贩卖逻辑，忽悠散户高位接盘。
股市从来就没有新鲜事，历史总是在不断重复，因为人性总是在不断重复。
当股价炒上天际后，各种鬼故事就出来了。
上一个鬼故事是，春节前讲的“白酒YYDS”，再上一个鬼故事是，前年去年讲的“金猪十年”。 $牧原股份(SZ002714)$
最近几个月，新的鬼故事闪亮登场：新能源汽车黄金十年。
很多过去不看好新能源汽车的人，最近都加入到了追涨的大军中，用不了多久，这些高位追涨的人，大多都会成为高位的接盘侠，而且，会比今年春节之后更惨。
原因很简单，因为下轮暴跌的幅度会更大，而且，跌完之后，少数标的还能继续新高，而绝大多数标的，都会跌破年线，沦落为熊股。或许，未来三个月左右，就可以看到这一景象。
诚然，新能源汽车黄金十年，要比金猪十年靠谱不少，但产业的黄金十年，不代表股价会有黄金十年，最近几个月的爆炒，都在严重的透支未来。
当股价炒上天际后，我们要做的，不是再去听各种利好，因为这些利好都是出货的故事，而是要去分析潜在的利空。
打个比方，现在的新能源汽车，只看到都在讲利好，而没人讲潜在的利空。其实，随便分析下，就可以找出几条利空：
补贴完全退出后，会有多大冲击？
随着竞争的加剧，又会有多大冲击？
相对于退补来说，竞争的加剧，冲击可能会更大。
原因也很简单，新能源汽车这个产业，虽然比光伏风电的门槛高点，但依然没有很高的门槛，技术壁垒并不强，这也意味着，随着产业利润的快速兑现，将会有大量的竞争对手进入。
不管是整车，还是电池，或原材料都是如此，不仅是面临国内的竞争，还要面临国外的竞争。也就是说，今年价格的暴涨，与高度景气，是不可持续的。
当然了，新能源汽车还没出现明显的顶部信号，目前依然是趋势交易的时间，等宁德与核心标的集体见顶后，再撤也来得及。
只不过那时，莫要相信鬼故事，否则就会成为接盘侠，虽然会比相信金猪十年鬼故事的好点，但也会脱一层皮。
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新能源汽车人气龙头$石大胜华(SH603026)$ 跌停，一个顶部信号出现，龙头$宁德时代(SZ300750)$ 顶部信号还没出现。 新能源行情虽然还没结束，但基本也是尾声了，筹码博弈阶段，大C浪杀跌进入倒计时。
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