$飞力达(SZ300240)$ $大众交通(SH600611)$ $金龙汽车(SH600686)$ 无人公交之后能不能发散到无人物流。

在重庆两江新区，能够无人驾驶的不仅是小客车，自动驾驶的货运系统也已经成熟应用。在重庆飞力达供应链管理有限公司内，一辆外形与普通货车无异的新能源汽车正在准备启动，不同的是，这辆货车的主驾驶位上并没有驾驶员。在5G和自动驾驶技术的加持下，随着交通信号灯变绿，它缓缓起步，驶向1.5公里外的目的地。

近年来，重庆依托原有的汽车产业优势，布局车联网新赛道，为汽车和道路装上“大脑”。

自动驾驶货车所行驶的这条“飞力达—旭硕科技”自动驾驶示范路线，位于两江协同创新区，由重庆电信、重庆邮电大学、庆铃汽车和飞力达公司共同研发而成，能基于厘米级高精地图，通过人工智能控制算法完成园区内部复杂环境下的物流任务。

现在，飞力达公司与旭硕科技之间基本上实现“仓储、运输、交付”全流程智能化、无人化、一体化，实现自动驾驶物流运输车从仓库至制造工厂端到端“L4+I4”级别自动驾驶运输应用场景，降低该环节直接人工成本25%，优化出货效率15%，降低故障率20%。

在车联网发展风起云涌的背景下，平台作为响应“中国智能制造2025”新号召的重庆市重点示范项目，也是重庆（两江）车联网先导区的主要组成部分，由五方采用“政产学研用”的合作模式，本着“整合资源、聚合产业、合作创新、服务社会”的原则，项目实现了“物、车、路、网、云、链”全业务协同。构建5G业务在各行各业深度融合应用、创造数字经济的新价值体系、孕育新产品和新服务、创建新业态和新模式。五方协作，共同建成“5G+智能制造”无人化供应链共享协同平台，实现生产、仓储、运输等环节全流程自动化、可视化管理。