2022-04-17 17:05
我觉得这个问题可能需要重新定义一下。服装企业万万家,上市的才几家?“大部分服装企业roe都超过20%”这个命题首先就不成立。而汽车行业,上市的比例要高的多得多。
如果从全行业来看,肯定是汽车行业平均roe高于服装的。
--- 这种错误是我们经常犯的。我可以举很多服装企业的ROE低于20%,服装这个词也代替不了具体的服装企业,手机也不能代替苹果,白酒也不能代替茅台,搜索也不能代替谷歌。语言的唯一标准,是准确。
我觉得这个问题可能需要重新定义一下。服装企业万万家,上市的才几家?“大部分服装企业roe都超过20%”这个命题首先就不成立。而汽车行业,上市的比例要高的多得多。
如果从全行业来看,肯定是汽车行业平均roe高于服装的。
轻/重资产运营
因为服装赚女人的钱,汽车赚男人的钱
服饰这类产品sku太多了,除了极少数快时尚类的,绝大多数公司的天花板都太低了
有意思,大佬这个见解启发了我 我最近也在想这个问题,电车现在估值很高,但是有基金经理曾经提到汽车是一门同质化的“烂生意”,电车最后会陷入红海竞争,利润率会打到很低,根本不值得这么高的估值,您是怎么看的?
可持续和不可持续的roe,餐饮roe也很高,三年不能回本是没人投资的,然而能活五年的不多
确实是个好问题啊,江南布衣多年ROE都很好,市净率只有2,难道不应该是一个长牛股吗?
服装看似一个行业,其实细分看定位不一样,差距就大。比如江南布衣,说是服装,但是面对这个细分市场的特定客户群体,竞争不一定大。相反汽车每个细分市场竞争都大,而且巨头多。比如A级车,卡罗拉朗逸硬朗思域等等,国产的也有,每个厂家都会做。
汽车零部件to主机厂,资本开支高,价格竞争压力大。上市服装公司有品牌加成,跟渠道是共生的关系。