时间飞快，看了一下自己的小本本，上一次参加汽车之家的活动已经是两年前的事情了。这两年，时间好像上了发条，各种变化以迅雷不及掩耳之势扑面而来。管理方面，汽车之家原董事长陆敏光荣退休，来自平安产险的老将龙泉今年履新上任。竞争方面，懂车帝迅速崛起，抖音、小红书、B站等等更是改变了年轻人触达信息的习惯，不少有影响力的大V、KOL纷纷转换战场。
汽车之家到底还行不行，我想这是所有投资人都在思考的一个问题。上周，汽车之家组织了一次投资者开放日暨战略升级发布会，我想公司也是希望回答这个问题，就是汽车之家的未来在哪里？面对激烈的竞争，汽车之家会做出怎样的回应？
下面这张图，很好的描述了汽车之家目前的思考：
我们知道，汽车之家的生态里有三个重要的伙伴，一是直接面对的消费者，二是汽车之家连接的广大汽车经销商，三是传统的广告主各大汽车主机厂。面对三个重要伙伴，新管理团队都计划了一系列升级措施。
首先，在面向C端方面，汽车之家希望覆盖更多人群、创造更多玩法、覆盖更多场景。
什么叫更多人群？汽车之家现在移动端DAU 4410万，虽然已经在行业遥遥领先，但管理层认为其实还有不小的提升空间。根据数据显示，汽车之家现在覆盖了58%的看车人群，76%的买车人群，已经26%的用车人群。未来希望能够将这些数字进一步提升到70%、80%和40%。
什么叫更多玩法？就是要积极拥抱直播和视频时代，打造多元内容生态。这点真是太重要了。汽车之家以图文形式起家，在上古互联网时代凭借敏捷的报道速度、优秀的社区氛围脱颖而出，因此成为那个时代不可撼动的汽车垂直领域媒体。而移动互联网时代消费者的习惯则发生了明显变化。手机性能的提高、流量资费的降低，使得消费者越来越偏好可以“一秒上头”的短视频，这也催生了抖音、快手、B站、小红书等等一系列优秀的新生代APP。据我观察， 汽车之家其实也挺早就拥抱了视频化，老实说我觉得做的还是不错的，管理层说目前视频内容已经占到40%。但无奈抖音、快手等等等用户触达实在太高频，作为一个相对低频的APP，汽车之家不可避免的被分流了一部分用户。未来之家是否能否通过更多玩法来更高频的触达用户，我们拭目以待。
什么叫更多场景？就是继续开辟线下、用车、玩车等场景，全面满足用户需求。比如更丰富的线下车友活动，这点是汽车之家的强项。为什么这么说？因为虽然线上受到抖音、快手等影响，但是在线下这些公司可没什么优势，反而是汽车之家有多年的积累。因此，进一步做强做大线下，绝对是发挥自己优势的正确选择。再比如之家推出的行业首个改装频道，也是增强用户粘性、提高交互频率的方法之一。
以上，是之家C端新战略的规划。那针对主机厂、经销商，汽车之家有哪些新的举措？可以看看下面这张图。
一方面是更精准的数字化营销，不论是针对主机厂还是经销商。另一方面是大力拓展二手车和后市场。
针对主机厂，公司明确的指出了主机厂的几个需求。一是抢占新车销量，二是提高车主忠诚度，三是低成本、更高效的建设销售渠道。而针对这些需求，汽车之家也会推出更有针对性的数字化营销，争取让主机厂能够拥有更低的获客成本和更高频的用户触点，进而提高主机厂的用户留存率。
针对经销商，公司举了个例子，通过与经销商更加深入的合作，不论是线索量还是到店率，都有了明显的提升。这样一来人力成本就被相应摊薄，经销商的利润率会有明显提升。
针对二手车，之家之前收购了天天拍，后续会继续进行整合，争取实现二手车业务与之家之间 一加一大于二的协同效应。
二手车市场方面中国和国外有非常大的不同。第一个特点就是我们国家的二手车市场相当碎片化，以小商户为主。据统计有84%的商家展台数量连十台都不到，非常小。第二个特点就是二手车交易的流转的效率非常低，50%的商家的交易周期大于30天，所以说对于这么长的时间，这些商家需要更快的方式去卖车，提高效率。这就需要一个整合的平台，去连接消费者和小商户。第三个特点就是我们国家二手车60%以上的车是缺少车况信息的。消费者最大的需求是什么，就需要一个信得过的第三方来进行备书。这些都在之家潜在可以发力的领域。
最后谈谈后市场，汽车的后市场实际上是非常巨大的，根据预测2025年会达到1.9万亿的规模。在之家看来，汽车后市场有这么几个痛点：第一大痛点，后市场的获客成本是非常高的，比如一个头部品牌的连锁店，他每获得一个新的用户他的成本是八百元，是非常高的，这是第一个特点。第二个就是用户运营的效能非常少，每年后市场企业与真正的用户之间的接触一年实际上不到两次。第三个特点就是车后市场是分布非常广的，但是从用户角度，对于这种车后市场的依赖是个人的依赖而不是厂家的依赖，有些你无论看他十个人，二十个人还是三十个人，但是实际上真正车主所信赖的技师的话也就是两三个人。所以说，对于车后市场他们的需求是什么呢？一个就是降低获客成本，第二个就是提高用户流程，第三个就是增加门店的这种信任度，汽车之家未来也会从这几个方面去继续提高自己的产品和服务。
东风吹、战鼓擂，新管理层到任，战略规划看上去也已经胸有成竹，执行力究竟几何，未来能否再次进化提升、巩固扩大自己的护城河，两三年后我们再来评说。
声明：本人不持有汽车之家，短期也无买入计划，汽车之家为长期跟踪观察公司。