爬了18层楼，统计了小区所有住户的电动自行车情况。
小区一共800户左右，一共统计到164辆电动自行车，渗透率20%。考虑到可能有的住户还没回来，估计电动自行车渗透率在20%-25%左右。
其中，
小牛36辆，占比22%；
爱玛23辆，占比14%；
雅迪22辆，占比13.4%；
绿源6辆；
台铃4辆；
其他包括绿能、富日、及各种看不出来什么牌子的车共73辆。
根据以上统计，Top 3占有接近50%的市占率。
超出预期的是：小牛数量竟然占比第一。虽然路上确实看到很多人骑小牛，但毕竟小牛的价格比其他牌子高很多，便宜的3000+，贵的要4000-6000。而满足需求的雅迪、爱玛，基本在2000-3000这个价格段。
这样的话，如果按销售额统计，小牛的市占率会更高。
现在雅迪市值260亿人民币，小牛100亿。是否意味着投资机会？
当然，以上统计受限于很多特征，并不一定具有代表性。比如，
（1）统计的小区为北京二环里小区，购买力可能比较强。二三线城市也许差异很多大。
（2）一个品牌购买的数量还取决于周边各品牌零售店的数量。如果一个地区没有小牛的零售店，自然观察不到小牛的品牌。如果一个地区小牛零售店很多，自然会有更多可能观察到小牛的车子。二三线城市，也许小牛的价格和销售网络还远远无法覆盖。
小区周边3公里内，一共有3家小牛、4家雅迪、3家爱玛，算是平分秋色。当然，小牛都是这几年新开的。其余还有绿源1家、新日1家、捷安特1家、台铃1家，最近还看到了9号电动车的门店。
最让我纳闷的是看到好几辆富日，这个品牌几乎完全没听说过，周边也没有他们家店，这些人不知从哪里买的？
但是，就像观察到一线城市茅台比例高，奔驰宝马比例高一样，未来二三线城市小牛的比例逐渐提高看上去是个确定性的趋势。
你在哪个城市？各个品牌的比例如何？