这些年随着人力成本的提升,出租车(网约车)的价格不断上涨,但汽车的价格反而下降,包括新能源化以后,用车成本显著下降,所以现在显然自己开车费用要低于上下班打车(以上班路程10公里计算)。
当然中国公交还是便宜,但是公交低价本质上是土地财政的转移支付,未来公交地铁的价格一定会不断提高,尤其是小城市,很可能公交车线路会大幅减少,所以这也是双向奔赴的事情。
当然,大城市核心区确实开车还不如坐公交出行,比如北京三环内。
波兰2018年统计的千人汽车保有量是450,当时的人均GDP是1.55万美元。
中国人均GDP超过1.55万美元的省份有七个,包括京沪津苏浙粤闽,但是这些省的千人汽车保有量距离450还很远,比如江苏人均GDP2.1万美元,但是千人汽车保有量差不多300。
中国汽车价格是全球洼地,新能源车用电价格也是全...