$皖通高速(SH600012)$ $安徽皖通高速公路(00995)$
今天上午整个会议核心是对分红的回应，因为只要分红比例有所稳定，小股东就能从利润提升中获益，公司发展对小股东才有意义，否则永远2毛3，公司发展全部属于大股东，小股东和公司是否发展没有任何关系。
会议回应如下：
您好！关于分红比例，不少投资人以不同形式也都表达要提高分红比例的诉求，我们会认真对待大家的关切和诉求，尤其去年新冠肺炎疫情的影响，公司业绩下滑的情况下，仍然保持了往年的分红金额，实际上分红比例已经在提升，看来与大家的期望值还有一定距离。下一步我们会结合公司的经营情况和发展需要，充分考虑各位投资人的意见和建议，结合市场情况，与时俱进，制定相关方案。
这个回应失败哥认为是比较有诚意的了，也是在董事会还没有做决定之前能最大限度的表示了。
其一，去年由于疫情实际已经提升了分红比例，往年的利润和分红比例如下表：（注派息是按派息日列入下一年的表格）
从进入2015年后皖通的分红几乎没有提升过，和利润的增长完全脱钩，特别是2020年疫情影响，很多高速公路公司保持了分红绝对值不变，而皖通还是0.23元。这是个败笔！实话说，2020年的分配比例其实是提高了，提高到42%，但是绝对值还是0.23元，把2018年大家好不容易见到的一次提升分红的预期打个粉碎，按照正常的大众心理，难免大家会怀疑皖通是否就打算永远按0.23元给大家分红了。这就是皖通公司的策略失误了，也许公司没有这个想法，但是没有顾及大众心理，采取了不当的策略。
实际上在2015年以前皖通的分红还是和利润关联的，见下表
曾经在2005年也分到了70%，也在业绩不佳的2007-2009年还保持了50%以上的分红。
第二，公司也指出，即使提高到42%，也与大家的期望值还有一定距离。这就表明公司已经意识到问题的存在，而且由于现在很多高速公路最近几年提升了分红比例后，比如粤高速的70%，赣粤的60%，山东的60%，那么42%也是偏低的。
第三，下一步我们会结合公司的经营情况和发展需要，充分考虑各位投资人的意见和建议，结合市场情况，与时俱进，制定相关方案。
说明提高或者锁定分红比例可期，不过行胜于言，失败哥静等皖通董事会的最终行动。