不过都没用，现在成长和价值股的估值差已经是历史最大，也不知道什么时候能修复。还是舍得好，19年就研究了但感觉当时的大股东不行没买，后来没继续跟踪亏大了。
也看什么路吧，按安徽的情况大多数路还是很不错的因为安徽的路成本都很低，如果是路产不错的话江继续推升盈利和roe，就怕这么干耗着，毕竟皖通很多年没动作了。
皖通高手基本都已经跑路了
回头再看看，已经起飞
历史上皖通高速公路的造价控制确实可以点个赞
如果皖通把分红提高，那么估值就提升了