| 发布于: | 雪球 | 回复：16 | 喜欢：0 |
住在深圳南山区，去年有半年时间一周跑两次广州，基本都是广深城际，主要是发车频率和广州东站去广州市区方便。另外，罗湖站没觉得有什么脏乱差，个人感觉总体比深圳北好。
分析时股票低估，就该暂时忽略负面因素，自身的优势相对于将来的潜在分流要强大得多，投资就该抓主要因素，暂时忽略次要。不然投资者琢磨不定，错失良机。
而且低估的价格本身就很大程度上反映了负面预期。
@不明真相的群众，方老板此言差矣，由于地铁的加成，深圳北站直达市区CBD只需15分钟时间，相较于罗湖老站优势明显，切不困罗湖老站年代久远各种拥挤脏乱差。。[吐血][吐血]
广深城际胜在停靠站上，但是弱点就是只有中短途，所以在广深港没开通完全发挥作用的时候，之前很多都是外地到达客流需要中转到城际。现在由于经济形式不好，东莞深圳企业不景气加上企业内迁问题，所以内部也弱化预期，今年春运连普客列车对东莞压力都预测降低。广深港是大长干线，跟城际侧重点不一样，比如我在武汉或是更远的太原西安类似我要去深圳或是香港，我可以直接到深圳香港，省去再广州换城际或是港九到深港，现在广深港还没有完全利用起来，所以广深港未来可能继续分流原先城际中换乘的客流。