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$小米集团-W(01810)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$
如果小米真的造车，会是什么样的车呢？
是价格超低的简约版国民神车？
是智能驾驶为主的C级大型轿车？
是小部分圈层受众的高端SUV？
造电动车不难，部分朋友说，怎样都可以攒出一个车，就是很好奇小米汽车的开端会是什么样的。
以下3款车做个类比，供大家选择：
A、五菱宏光mini ev（国民神车）
B、小鹏P7（智能驾驶专车）
C、蔚来ES8（高端圈层SUV）
＊暂时不把比亚迪汉放在一起，毕竟没有几个车企有比亚迪几乎全产业链自主研发制造能力。
1.小米本身的公司定位是工程商人，包括创始人和领导团队都是这种基因，不能也不敢投资无人区和盐碱地。举几个友商，百度的已经在做L4，华为CABU的智能舱，OS，能源，车机已经遍地开花，比亚迪整车全产业链，小米拿什么打，怎么打。
2.小米产品定位模糊，杂货铺把自己带歪了，PC PAD 等产品线高开低走，有始无终。比如小米高层共识All in IoT很敏锐，但华为后发先至，华为18N思路清晰，步步为营。所以车是终端or场景or平台，小米自己可能也不清楚。
3.市场定位，极致性价比，年轻人第一辆车显然是死路一条，小米更倾向于做基于平台的解决方案，拿几个成熟的技术做自己终端的入口，但我不知道小米会在座舱，OS还是其他方面发力。
小米可能会走华为的CABU的路，但愿来得早不如来得巧，不看好，到祝福。
车不是手机，手机可以便宜，可以卡顿，可以死机，车的可靠性必须非常严格，小米造车也不会是超低价国民神车
小米車比亞迪代工
19万左右，便宜的车目前做不到智能化成本在那。而且小米也不会造便宜的自降品牌属性，性价比现在是红米在做。
其实小米造车说不定比所谓的三傻更有优势，因为这三个品牌是全新的品牌，说实话谈起这三个品牌脑子里没有什么概念，而小米的互联网基因更强烈，小米的性价比极致效率更深入人心。特斯拉还是从高端而来，小米更加平民化，更容易推开。
并不看好小米造车，但小米可能成为相关行业solution的供应商。小米亦步亦趋的策略已经失灵，车现在是无人区，大家都在摸索着走，
不能买的车