随着经济指标GDP给出，二季度并没有符合预期，因为我们知道去年二季度基数非常低，CPI也是赖在零附近躺尸了。我们力求破局，寻求增长，当然大家都看到了AI的强势，无论是算力出租鸿博股份，还是大模型科大讯飞，都做的很好，跟上了AI的发展。但是我说，这不是国家需要的短期增长点。
今年定调消费，但是大家都知道居民手里有钱的只是极少部分人。经历了三年疫情，大家的现金消费都在收缩，可能原先去看gls的，现在也可以看看L9了。可能这种情况属于极个别但也是非常好的，起码我们在全尺寸SUV上也能站得住脚了。
原先轩逸卡罗拉雷凌卖的价格现在也支撑不住了。那肯定要问一句为什么？因为比亚迪秦998的产品力，要远高于这些合资品牌三大妈。
前两天也有新闻，大众的ID三在德国要卖3.99万欧元，而在国内只需要卖13万人民币。德国人认为大众在补贴中国人，但实际上并不是这样，因为我们自主品牌的汽车的产品力高，而且不光产品最高，性价比也是非常高的。如果这些合资品牌不降价，那么上汽集团可能就卖不动了。
所以我个人认为，原先那些合资品牌对我们国内消费者征收的那些利润税，现在也可以吐出来了。不仅仅要求吐出来，而且我相信在政策的扶持之下，是要让他们在中国收缩战场了。毕竟今日不同往昔，自主品牌拿起的武器可不是小米加步枪了，是拿着大炮往合资品牌的脸上怼。
结合这几天的新闻来看，国家是把汽车产业作为一个主要的突破口，无论是自主新能源或是燃油车对合资品牌的替代，还是自主品牌的出口。亦或者是新能源购车税的补贴，都是在加强对汽车这个10万亿级别产业的培养，这个强度我觉得可以说是前所未有。
尽管放了特斯拉进来，也救了特斯拉一命，但最终受益的还是我们国内自己的汽车产业链。我相信不仅是现在的整车，以后汽车配件行业也是会蓬勃生长，汽车已经成为了我们的主线，看明白这个就不会迷茫了。
错字和不通顺的就不改了，凑合看。