钠的原子质量是23,锂原子质量是7，这意味着同样的能量密度，钠电池的重量要远超锂电池，这对于需要移动的设备如汽车、手机、笔记本电脑是不可接受的！所以第一大缺点就是能量密度比较低。
钠离子直径为1.02 Å，比锂离子直径0.76Å大，使其在传统电极材料中脱嵌困难，脱嵌过程中会产生电极材料体积膨胀、容量衰减等问题，目前使用的正极材料普鲁士蓝或者层状氧化物都存在比较大的缺陷，比如普鲁士蓝做正极材料，容易产生结晶水，从而堵塞钠离子的脱嵌通道，造成循环次数的降低，层状氧化物的结构稳定性差，容易产生坍塌，而这些问题属于电化学问题，电化学问题要解决有时需要三五年甚至十几年，所以目前钠电池的循环次数不高，有一些说能做到4000次（估计是实验室浅充浅放理想环境下的数据），有一些则相对诚实一点，承认只能做到1500次左右，这样的循环次数显然不适合做储能，现在磷酸铁锂做储能系统，循环次数要求1万次左右，也就是20年寿命，如果钠电池循环次数远低于铁锂，其经济性可能还不如后者！因此，循环次数较低是其第二大缺点！
实际上钠电池不是什么新鲜事物，国内外一直有不少公司在研究，本人比较了解的就有一家公司，叫Natron Energy,该公司由几名斯坦福毕业的博士一起在2012年成立，到现在已经10年了，明年他们有一条生产线投产，生产的钠电池用于数据中心和电信基站！
目前的钠电池比较鸡肋，用于电动车，能量密度太低；用于储能，循环次数太少！
电动车，将来方向一定是朝着智能化方向发展，智能化需要更高的电量，电池发展方向则必然朝着更高能量密度发展，而不是更低，就好像人们不会因为诺基亚键盘机便宜一点，而放弃购买苹果等智能手机的道理是一样的！🚚
