回复@溯世: 感觉问界是华为走量型的车，其他三界是技术标榜，会上各种华为独特技术，但不负责走量。智界suv如果要走量，那肯定是价格下探到y以下，至少得差不多。但目前看，是要高很多。而且全血途径底盘版本价格可能都接近40万了。打的是高端形象。s9的定位跟定价，而且是纯电，销量也很难有m9一半。月5000就非常非常成功了。//@溯世:回复@明眸的稳赚小岛屿:影响较为有限——
1）猎装，高屁股版s7，即颜值下滑但优化了空间的纯电s7，内饰不变。目标用户与目前m7三十五上下的事业单位，传统行业的中年人士不符；
2）销量上限可以参考modely之于model3的销量。起售价不低，小三十起。
3）空间大但尺寸有限，接近小鹏g9，因此空间不如m7；
4）售后品牌建设上远远不如问界，结合第一条提到这部分保守人群，这是蛮致命的一点。鸿蒙智行店这一年铺的速度没有大家预估的快。奇瑞嘴上吆喝又不给售后门店甚至宣发投实质资源。
5）还早啊，露脸要s9之后了，增程更是要明年了。这时m8早接上了，m9五座也出来了。隔壁乐道 小米早瞄着ehy要定向出击了，ehy的宣发不会一帆风顺。
6）还有朋友不担心m7开始担心m8的.....这边ehy拉皮，内饰不改甚至连大灯模具直接沿用m9的不新开只加挡板，那边m8连自家大哥m9都不套壳，去年年初就开始试制，到现在一点风声都没流出。哪边集合更多的研发资源不是显而易见吗
强者恒强，头部效应，马太效应，顺风局更好打，，这些是人力难改的规律。最大的影响是影响问界股东的心态。