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回复@Sental_Hu不追高: 兄弟,理想可能确实符合你用车习惯哈,只能说屁股决定脑袋,我是觉得,我买了个理想,然后天天通勤用电,油和发动机闲置,从常识上来讲那我完全应该买纯电车。
长途,增程有优势,但是这种低频且烧油的使用场景下,这种优势能cover掉我为发动机油箱付出的成本吗?//@Sental_Hu不追高:回复@619jian:理想用油跑高速就是5-6毛一公里啊...
然后城区一天跑100公里以上的人不多吧,理想纯电跑个150随便跑跑,我每天上下班通勤也就20公里,一周充一次,而且家充即使多冲几次有什么感觉呢?下车拔个枪而已。
现在出远门,最怕的不是没有充电站,也不是怕充电车多,而是你会发现服务区大部分充电车位都被油车占着,因为有遮阳棚,就这么简单粗暴。这也是我没有换MEGA的原因之一
这种时候,增程车看到有空位就顺便充一会,没有就不充,但是你如果是纯电,你只能等。
至于你说的价格,如果二三十万都嫌贵,那就买其他品牌的,但是各种质感差一截,自己取舍了
引用:
2024-07-25 14:53
$理想汽车-W(02015)$ 今天齐齐哈尔开车去呼伦贝尔,全程460公里,出发时油续航显示刚好能跑到呼伦贝尔。
剩200公里续航时离呼伦贝尔250公里,准备加油,地图显示接下来两个服务区有加油站,结果到了都是在建设,油剩下200公里续航,也给整焦虑了。。。
刚在兴安盟服务区加上油,冲满电(地...

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大电池多出来那几十度电成本可是比增程系统高多了。

今天 16:53

打个比方,如果你买车是为了通勤,99%的使用场景都是你一个人,只有1%的场景你需要带上其他人,那是不是说你应该买一个2座的甚至1座(市面上没有1座的车吧,我就打个比方)的小车?油和发动机的存在就是为了满足你非通勤场景下的需求,至于能不能cover掉成本,就看你个人权衡了,我是极度厌恶为了充电规划行程,极度厌恶排队,极度厌恶抢充电桩的难堪场景,所以我觉得能cover住

今天 15:46

还cover呢,知道你学过26个字母了。这个成本肯定比电池便宜,自己去对比类似的纯电车就知道了,不然也不会在同价位还能给你塞入全世界最好的持续更新车机系统。

今天 15:19

那就看你的时间值不值钱了

今天 15:45

如果只是通勤,纯电够用了。
如果有长途的需求,增程更合适