程墨 远见观察 今天

昨天（4月20日），中国各大门户网站分别转发新华社、中央政法委长安剑文章，声援此前连续大闹上海、郑州车展的特斯拉维权女车主张女士，同时严厉谴责特斯拉罔顾社会安全责任，严重损害消费者权益的恶劣行径。

新华社的评论文章中说：“如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权？当然，无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者‘一闹就灵’，也不该让人觉得企业方‘店大欺客’。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。”

中央政法委长安剑在长篇评论文章中，引用中国消费者的话说：“明知隐患却置若罔闻，企图‘大事化小，小事化了’，让‘碰碰拉’继续在路上当‘隐形杀手’，无视公共安全风险，不在乎‘赚中国人钱、撞中国人命’，试问企业的责任和担当何在？！”

该文最后还严厉警告：“唯有严格遵守中国法律法规，落实企业质量安全主体责任，维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益，才能让所有致力于深耕中国市场的投资者和企业都走向美好的未来。”

各大门户网站转发的两家中国权威机构的文章，引爆无数网民对特斯拉的愤怒声讨。在强大的舆论压力下，深夜特斯拉发表声明，表示诚意接受舆论批评，积极配合政府部门的所有调查，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。声明全文如下：

尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：

我们就未能及时解决车主的问题深表歉意。

今天我们与往日一样认真聆听媒体和网络上的各种声音，特斯拉感恩各位车主、网友和媒体朋友们给予我们的信任和包容，也积极听取各位客户、网友和媒体朋友们的意见、建议和批评。为了最大程度弥补车主的不适，以及对其用车体验及生活等诸多方面的不利影响，我们始终愿意尽最大努力与车主主动沟通，用最诚恳的态度寻求解决办法，坚定履行负责到底的承诺。

特斯拉尊重并坚定服从政府各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合政府各相关部门的所有调查。

为此，我们已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。

同时，我们依然殷切地希望车主能够给予我们寻求更好解决问题的机会，力求达成多方满意的结果，真真正正维护好消费者的权益。

基于此次经历，我们会努力吸取教训，认真总结，在配合政府各相关部门调查的情况下，同时开展严格自查自纠，对自身不合理的、不符合服务准则的问题和服务流程进行梳理并整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消费者，尊重市场。

我们将继续聆听客户反馈，不断优化客户体验，不断服务好每一位客户。

再次向车主表示歉意，感谢大家的宽容和理解。

特斯拉这个最新声明一出，网上一片欢呼，都认为特斯拉终于“认怂”了。

在我看来，尽管特斯拉维权女车主各种胡闹，坚称刹车失灵导致了碰撞事故发生；新华社、中央政法委长安剑的文章声色俱厉，斥责特斯拉店大欺客，罔顾社会安全；特斯拉的深夜致歉声明认错态度诚恳；但是，各方都没有提及两个最基本的事实：

第一，认定特斯拉车辆刹车失灵的事实与依据何在？

第二，认为特斯拉“店大欺客”的事实与依据何在？

在前天的文章中，我就指出有关争议的一些基本事实：

第一，我认为在国道上以118.5km/h的高速行使，第一次轻踩刹车没有明显制动效果非常正常；紧接着深踩刹车，车辆也很难短距离停止下来，因为国道的路况远比高速复杂，在惊慌失措情况下极易与其他车辆发生碰撞事故。如果路面上恰好有水渍，或者金属、玻璃、塑料、木板和硬纸片等杂物，车辆高速行使中的制动效果就更打折扣。恰恰当时正好路面有水渍，而车辆严重超速的事实，不仅被特斯拉的后台数据记录，而且被交警部门的车辆事故认定书所认定。

第二，从第一次驾驶人轻踩刹车，到发生碰撞，只有短短4秒时间，如果车辆刹车失灵，在国道上以118.5km/h的高速与其他车辆发生碰撞，而且是先与两车辆发生碰撞，然后直接碰在水泥台上才停住，结果一定会是车毁人亡，而不会是现在这样车辆没有大的损坏，驾驶员只轻微脑震荡，其中一位乘车人轻微软组织损伤，其他两位乘车人（坐在副驾驶的张女士和后排其小侄女）没有受到任何肉体上的伤害。标题图片清晰地显示了车辆受损的情况，您认为如果刹车失灵，以近120公里的高速撞击其他车辆和水泥台，会是这样的受损程度么？那特斯拉车辆的抗撞击性能岂非逆天？若非全车用了某种外星人才有的坚固材料？

第三，特斯拉后台能立即显示车辆出了事故，并且记录下了当时的车速和刹车、防护系统工作情况，性能已经超过了绝大多数传统汽车。我不认为特斯拉这样的国际品牌会故意说谎，掩盖像刹车失灵这样必须立即召回所有车辆的重大缺陷。

第四，在维权车主提出更换新车和给予其他补偿的要求后，特斯拉第一时间说明依据现有证据并非刹车失灵，不属于生产质量事故，并主动提出如果车主不认可特斯拉的结论，可由特斯拉出资，双方聘请第三方权威检测机构对车辆进行检测，按检测结果依法解决这起消费纠纷，但遭到维权车主断然拒绝。

第五，维权车主拿不出刹车失灵的任何证据，却对媒体坚称车辆刹车失灵，并且多次大闹特斯拉展会、门店促销活动，这已经涉嫌违法犯罪。

许多人像新华社、中央政法委长安剑的文章一样，理直气壮地提出：如果消费者没有委屈，不是维权困难，谁会采取这样极端的维权行为？

我觉得这样的质问，是把一方违背常识和基本事实的片面说法，当成了无可辩驳的证据。在任何有争议的事情上，离开了基本常识与客观事实，奢谈社会公平、正义，最终只会替违法犯罪者助纣为虐。

新华社和中央政法委长安剑的权威是不容置疑与冒犯的，事情走到这一步，能做的选择就只有有关部门通过科学、严谨的调查，来认定特斯拉车辆确实存在刹车失灵的问题，没有第二条出路。

如果特斯拉拒绝配合，拒不承认车辆存在刹车失灵的重大安全隐患，拒绝全球召回存在重大安全隐患的同款车辆，可以依法采取如下措施：

第一，以生产、销售伪劣商品罪，通过国际刑警组织，全球通缉特斯拉老板马斯克及其核心团队成员，将特斯拉犯罪团伙一网打尽。

第二，责令特斯拉关闭其在中国的所有生产、销售、研发机构及其他经营场所，没收其全部财产，用于支付全体特斯拉车主更替国产汽车的费用，以及处理报废全部存在重大安全隐患的特斯拉车辆。

这件事再次证明，近年来盛行的民粹主义和社会上蔚然成风的“碰瓷”行为相结合，从来都是所向披靡，战无不胜。只是这样一来，必然付出社会道德向下沉沦的惨重代价。我还是呼吁各方尊重常识，尊重事实，敬畏法律。

当然，若能逼特斯拉承认其车辆存在刹车失灵的重大安全隐患，痛改前非，向中国人民真诚悔过，对维权车主做出令其百分之百满意的经济补偿，则为上上之策。

我知道发这个文章非常危险，但一个民族总得有一些坚守常识，敢讲真话的人。

（转一篇冷眼看热闹的文章）