1、 国际恢复不乐观，斜率比较扁平。国内基本已恢复，国际白云机场（23年恢复60%，目前恢复了40%）＞上海机场，但全球恢复，国际协会：预计2026年恢复全球整体历史峰值。
2、 中国国际航线影响权重：疫情后收入下降，需要重新积累收入，机场保障能力恢复慢航线恢复慢，双边航权，国家鼓励国外国外部分地区不鼓励（国际旅游没完全放开），东南亚出现不安全因素导致出境游恢复较慢，疫情前洲际航线地方政府有补贴目前没有
3、 定价结构。洲际航线恢复比例不高，收益不错。
4、 国际航班恢复，东南亚恢复比较快，但也受到短期东南亚一些安全因素影响。
白云机场国际航班地区占比：洲际航线占比小，恢复优于北京上海
白云机场国际客源结构：东南亚为主。
5、短期冲击。二次疫情七八月