一、公司概况
二、主营业务
公司主要从事汽车玻璃总成组件产品的研发、生产和销售，主要产品包括风挡玻璃安装组件、侧窗玻璃升降组件、角窗玻璃总成组件和其他汽车零部件，广泛应用于汽车玻璃领域，是汽车玻璃总成的重要组成部分。
经过多年的探索和经验积累，公司已具备较强的模具设计开发能力、产品同步开发能力和产品整体配套方案设计能力，并形成独特的技术竞争优势，被评为工信部专精特新“小巨人”企业，是汽车玻璃总成组件领域产品种类最全、覆盖车型最多的供应商之一。
汽车玻璃行业是汽车零部件行业中集中度较高的行业之一，全球前四大汽车玻璃厂商福耀玻璃、艾杰旭、板硝子和圣戈班的市场份额合计占比超过 75%，汽车玻璃总成组件产品是汽车玻璃总成的重要组成部分。
公司自成立以来专注于服务汽车玻璃客户，主要从事汽车玻璃总成组件产品的研发、生产和销售，并依托在技术研发、制造工艺和质量管理等方面的优势，成功进入全球前四大汽车玻璃厂商福耀玻璃、艾杰旭、板硝子和圣戈班的全球供应链体系；
此外公司积极拓展整车厂客户，陆续成为广汽三菱、长城汽车、东风日产的合格供应商，在行业内形成了良好的品牌形象和较高的市场美誉度。
公司产品除了被广泛应用到宝马、奔驰、奥迪、通用、大众等传统汽车品牌外，还被广泛应用到特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新能源汽车品牌。
报告期内，公司主营业务收入按产品类别构成情况如下：
三、行业分析
1、汽车行业发展概况
近年来，全球汽车产量有所下降。根据国际汽车制造商协会(OICA)的统计，2019年世界汽车生产比上年有所下降，2019年，全球共生产汽车9,218.3万辆，同比下降 4.8%。2020年，受外部不利因素全球蔓延影响，全球共生产汽车7,771.2万辆，比2019年下降了15.7%。一年之间倒退了将近10年，使得全球汽车产能利用率也大大降低。
乘用车生产同比降幅明显高于全行业，商用车降幅略低，总体表现略好于乘用车。2021年-2023年，受国际汽车市场恢复等因素 推动全球共生产汽车8,014.6万辆、8,501.7万辆和 9,354.7万辆，同比分别增长3.1%、6.1%和10.0%。
2015-2023 年全球汽车产量及增长率
此次外部不利情况短期内对全球各行各业都构成重大影响，其中对国民经济的支柱产业影响显著，对汽车产业的影响尤甚。2020年汽车产量下降幅度最大 的为非洲，同比下降28.2%；其次为美洲地区，产量同比下降22.2%，欧洲地区产量同比下降21.5%；亚洲地区由于外部不利因素控制得较好，汽车产量下降幅 度相对较小。
2021年，全球经济复苏加快，国际汽车市场恢复，除欧洲地区产量同比下降3.6%，其他地区汽车产量均有所增长，其中增长幅度最大的为非洲，同比增长16.4%。
2015-2023 年全球乘用车产量及增长率
自2018年开始，全球乘用车产量连续三年处于负增长，2020 年受外部不利因素的影响，同比下降16.8%，下降幅度高于全行业。2021年，随着国际汽车市场恢复，全球乘用车产量扭转自2018年来的下降趋势，同比增长 2.0%。2022年和2023年，全球乘用车产量同比分别增长8.0%和10.4%。
我国的汽车工业相比其他汽车工业发达国家发展相对较晚。我国汽车工业经过60多年的发展，已经成为中国经济的支柱产业之一。从工业总产值看，2000至2015年间，我国汽车工业总产值从1,985.8亿元增加到28,427.4亿元，占GDP的比重从2.0%提高至4.1%；
我国汽车工业在中外企业合资中不断融合发展，随着全球分工体系的确立和汽车制造产业的转移，我国汽车工业现已成为全球汽车工业体系的重要组成部分。随着我国经济的持续发展以及居民平均消费水平的提高，我国汽车产业在这几年获得了较快的发展。
2015-2023 年我国汽车产量及销量情况
整体来看，汽车行业的恢复好于预期。2021年，全国汽车产销分别完成2,608.2万辆和2,627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过 350万辆，市场占有率提升至13.4%。
中汽协表示，基于国家和地方政策的大力支持、行业企业自身不懈的努力和市场消费需求的强劲恢复，中国汽车市场潜力依然巨大。2022年，全国汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比分别增长3.6%和2.2%，延续了上一年的增长态势。新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超过680万辆，市场占有率提升至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。
2023年，全国汽车产销分别完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。
2015-2023 年我国乘用车产量及销量情况
在转型调整期过程中，自2020年以来，乘用车产销呈现稳步增长的态势。2023年，乘用车市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释放，我国乘用车市场形势逐渐好转，全国乘用车产销分别完成2,612.4 万辆和2,606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续九年超过2,000万辆。
2、汽车零部件行业发展概况
整体来看，近年来全球汽车零部件行业景气度下滑，企业营收整体下降。根据中国汽车报数据，2020年，全球汽车零部件百强企业营业收入6.49万亿元，相较2019年度7.40万亿元，减少0.91万亿元，同比下降12.3%。
2019年受全球车市持续下行以及中美贸易摩擦的影响，大多数国际主流零部件企业业绩受到冲击，从下图所示的汽车零部件企业2019年营业收入情况可以看出，多数企业2019年营业收入出现下降。此外作为传统零部件巨头的博世、麦格纳和李尔等公司也出现了不同程度的业绩下滑，营业收入分别下降1.0%、3.4%和6.3%。
2019 年国际部分汽车零部件企业营业收入及同比增速
我国进入21世纪后，工业、制造业持续快速发展，汽车零部件制造水平不断提升。此外，中国凭借制造成本优势、庞大的市场需求以及良好的营商环境，吸引了世界各地多家知名汽车及其零部件制造企业到中国投资建 厂，2016年之前，中国汽车零部件制造业发展迅速。
2020年，在汽车整体市场滑坡、新能源汽车补贴下降、排放标准逐渐升高等因素影响下，零部件企业面临前所未有的压力，但我国汽车零部件制造业仍呈现增长趋势。根据国家统计局对汽车零部件企业统计，2020年我国汽车零部件行业市场规模3.6万亿元，同比增长1.5%。
2021年我国汽车零部件行业市场规模呈增长态势，约为4.1万亿元，同比增 长12.0%。2021年是“十四五”开局之年，汽车产业各领域的优胜劣汰将被放大， 变革升级与格局重塑成为2021年的主基调。在顶层目标规划、市场终端需求与供给侧变革升级的三重支撑下，汽车产业链的长期趋势将叠加短期动态持续重塑行业新格局，中国汽车产业将整体复苏，汽车零部件行业市场规模将进一步扩大。
2015-2021 年中国汽车零部件行业市场规模及增长率
汽车玻璃行业是汽车零部件行业中集中度较高的行业之一，无论是国内市场还是全球市场，汽车玻璃行业都呈现寡头垄断的格局，行业进入壁垒较高，市场竞争格局稳定。全球主要参与者包括福耀玻璃、艾杰旭(日)、板硝子(日)、圣戈班(法)、Vitro(墨)和耀皮玻璃等。其中，前四大汽车玻璃厂商(福耀玻璃、艾杰旭、板硝子、圣戈班)占据了超75%的全球市场份额。2019年度和2020年度，全球汽车玻璃厂商的市场份额情况如下:
在中国市场，福耀玻璃市占率常年维持在60%以上，绝对龙头地位无可撼动，2021年中国市场占有率更是高达70%。2019年度和2020年度，国内汽车玻璃厂商的市场份额情况如下:
3、同行业公司对比分析
（1）同行业公司偿债能力对比分析
报告期各期末，公司与可比公司的偿债能力指标比较如下：
（2）同行业公司资产管理能力分析
报告期内，公司与同行业可比公司资产管理能力指标比较情况如下：
应收账款周转率对比分析
存货周转能力分析
（3）同行业公司资产盈利能力分析
报告期内，公司与同行业可比公司毛利率指标比较情况如下：
四、财务状况
业绩情况：2020年-2023年底，公司营业收入分别为17,500万元、29,300万元、40,600万元和48,800万元，扣非后归母净利润分别为4051.62万元、6,501.64万元、11,600万元和13,527.80万 元。
应收账款：
费用：
现金流:
五、募集用途
明日有一只新股可申购：$科力装备(SZ301552)$