瑞丽黄先森 的讨论

公布的大概率是标准产能，熟悉汽车制造业的应该清楚，标准产能是2班制的。但其实可以突破到3班制。广汽本田 广汽丰田 广汽传祺等等车企在2018年疯狂的时候公布的产能利用率都是150%左右。

不是说年产能15万（月产能也就1.2万）么？如何爆肝到2万呢

理想常州 工厂 10万产能已经40万 ，特斯拉上海工厂也到了100万

关键是供应链不一定能支持。

供应链不是问题，产能已经过剩了

不太一样了，这么高自动化率的工厂很难靠加班提高

2024年的小米汽车产能预计在12万左右$小米集团-W(01810)$

又不是劳斯莱斯，全手工装配，产能看人的。一般整线的产能都是看瓶颈工序的，像这种全自动化高的产线，很可能是某个工序的设备是产能瓶颈，不知道OEE是多少，但是再牛逼也就提升到90%顶天了

产能到不了两万的，起码今年不大可能的。能尽快爬到1W2就已经很厉害了

电动汽车产能的瓶颈在哪个工艺? 是否有提前备货的可能? 一般说如果这个长周期不是高bom的部分，是可以提前放几个月的量