一 4.17日记
要说低空经济，那是广阔蓝海不假。但是现在炒的，还是概念居多，尤其是很多咸鱼借此翻身。风险，我得牢记，只买对的不买贵的。上次推荐了一把603050，不成想还可以（见3月26文，真的很有意思）。现在推荐的，小富美300644，南京聚隆。小，是应为盘子小市值只有14亿，流通市值更小只有11亿，除开大股东和一致行动人的就更少了，估计就8个亿，在除开前面高位套牢的，算了，反正很小啦。富，是应为主营连年增长，2023年年报还没出，下周吧，应该有18亿的主营，就是比市值还多好几亿，而且年年分红，当前市盈率只有23倍。美，就是虽处新材料化工行业，但产品在多个领域都是杠杠的，高铁列车是主流供应商之一，无人机机翼等产品已经量产，地处南京浦口，江苏低空经济示范区，和南京航空航天大学等多所大学有长期合作关系，专利一大把，技术总监刚刚获得2023年度江苏省五一劳动奖章。昨天晚上呢，有几个股东发了减持公告，一百多万股，没成想今天就反包昨天大跌，完全不惧。这里面更多的细节我不知道也不去猜，就觉得，小富美，可以玩玩。
二 4.19再研究
今天市场震荡，但低空经济仍是最靓的仔。热点集中在与低空经济基础建设相关的基建、通讯、塑料等行业个股中。就目前看，低空经济概念炒作有望继续深入，相关热点有望持续发掘。这是因为，低空经济很好的结合了我国制造强国优势和发展新质生产力目标，可以迅速提高全社会各行业效率，跟高铁和智能电网一样，在生产和生活两个方向产生极为显著的经济效益，而且，它看起来尚处在一个概念阶段，但实质上可以在很短时间迅速形成产值，属于具有爆炸性扩张潜力和快速产生现实效益的产业。资本对此的热烈反应应该还处在初期，广大投资者可能还没有相应重视。
看中的300644南京聚隆做了进一步了解，亮点归纳如下：南京聚隆是中国高铁及轨道交通尼龙改性材料的主要供应商，南京聚隆2022年半年度报原文显示:控股子公司聚隆复材致力于设计、研发、生产与销售碳纤维复合材料制件，聚隆复材已完成无人机零件制造、整机装配、投放试飞等工作，质量和性价比获得客户的认可。截止2022年底，聚隆有商标21项；专利112项，其中发明专利57项，实用新型专利55项。有飞行器机翼和无人机机翼相关专利且是小鹏汽车原材料供应商，2023年半年报原文显示公司控股子公司广东聚旺在新技术新产品研发方面，完成PPA、 PEEK、 LCP等材料的开发。南京聚隆的轻量化材料已经广泛应用于汽车及新能源汽车，和众多整车厂达成了合作，完全可以介入汽车及新能源汽车零部件的成品生产: 翼子板、空调罩、电池盒，发动机罩、保险杠、车顶、行李箱、门板、底盘等，可以查到南京聚隆是小康汽车用品部有限公司的重要原材料供应商。小康汽车用品部有限公司是赛力斯全资控股公司，属华为汽车概念股，比亚迪概念股，有少量产品在特斯拉上应用。已入选工信部专精特新小巨人。高性能尼龙产品批量应用于国家电网特高压线路智慧管理系统和继电保护装置,为智能电网的发展提供材料支持，公司根据客户需求开发了多款吸波、透波材料，并得到多家毫米波雷达厂和主机厂的认可，免喷涂产品在北汽、广汽等主机厂取得应用；阻燃产品进入了电动汽车和充电桩领域，高性能改性尼龙材料应用于电动工具、电子电气插件、新能源汽车用充电桩等。
4月19日晚，将公告2023年年报，4月25一季报。4月16日公司特定股东江苏舜天国际集团经济协作有限公司及7位个人曾公告拟减持公司股份合计不超153.23万股。但有意思的是，发布减持公告当天却阳包阴收复了前日跌幅。
个人认为仅凭高铁和汽车、电力行业业务，聚隆目前的估值并不高，经营稳健。但如果考虑到低空经济的前景和聚隆具备的优势条件，则是大大低估了其潜力。无论是无人机还是飞行汽车，结构件都不同于汽车，更应该和飞机高铁相近，需要大量轻型高强度材料，这将使得复合材料制造在低空经济内占据相当高的产值比率。如果说未来三年内客运飞车和货运无人机年产达数百万架，产值可轻松几万亿，聚隆因新机和配件制造能拿到多少订单？持续多久？风来了，猪都可能起飞，更何况聚隆算是在机遇面前有条件有准备。技术走势派可能有不少在等成交放量，等更明确地利好触发信息，比如业绩超预期，但这么小盘，哪怕进来几个千万级玩家就可能面临数板，一旦封板放量不在话下，就怕再没有这么低的价了。承担一个低风险去博取一个高收益，这是明智的投资者应该做的。
除了地处江苏低空经济示范区和南京航空航天大学等多所高校有长期合作关系，这里还有一处伏笔，就是大股东之一江苏舜天集团，天眼查显示，舜天集团实控人，作为国有资本投资公司的苏豪控股100%控股苏豪投资集团和苏豪资产运营集团、38%控股江苏一带一路投资基金。除了手握多家投资公司，该企业还直接控股汽车、丝绸、纺织和金融等子公司，低空经济作为江苏必争之地，苏豪控股携江苏千亿国资整合之势，有望助力聚隆跨越式发展。
4.20补充
昨晚年报公布，2023年每股0.67元，分红0.25元每股，利润增长30%。年报内容显示，已经中标合肥零重力飞机公司的飞行汽车制造，实锤了！25号季报，个人预计，结合以往多年数据在2023年低基数基础上，主营和利润应该能双双增长50%以上。不出意外，周一拉板了。
