220830 比亚迪董事长 交流
1.目前在手订单70万台 新车下单交付时长4-5月
2.八月因为限电和疫情影响交付数量，但八月会环比七月有增长
3.比亚迪年底争取做到28万的月交付量
4.明年中国整个市场新能源销量预估在900-1000万辆
5.明年补贴退坡，比亚迪因为销售规模的增长每年原材料采购成本会降低3-5%。明年预估降低百分之五可抵消掉明年的补贴退坡。利润方面产能释放后单车折旧摊销成本降低，利润率每月会逐步增长。
6.电池外供方面，明年2023主要产能供应内部，相较更少的比例供应外部。2024外供比例明显增大
7.智能化方面，比亚迪明年推出的高端车型会推出高端智能辅助驾驶。会推出一整套辅助驾驶方案。比亚迪宣传少，硬件软件有整体化部署.
8.混动车型相较于其他国内车企的优势。1技术优势，多年技术累积。2成本优势，成本有门槛，比亚迪有规模优势。3产能门槛很高 电池厂家投资插电产能意愿度较低并且时间线长
9.预估中国需要至少3-5年的过程慢慢转向纯电，海外市场至少需要5年
10.海外市场开拓。中国新能源产业链是全球最优产业链。中国玩家多，后续会大浪淘沙剩下10%的玩家。剩下的玩家会有优势走出去。比亚迪后续会把欧洲作为主要海外市场之一。东南亚区域中国品牌会有优势。美国方面：最新的补贴法案体现美国政府的不自信并是歧视性法案，若一直坚持此政策，比亚迪更会注重其他海外市场并考虑暂时放弃美国市场。海外其他市场足够大。
11.会保持长期产品技术创新来保持长期持续产品领先。
12.比亚迪不会放过任何关键技术，2023推出整套智能驾驶车型。并预估智能驾驶会趋于同质化
13.明年汽车整车计划400万台起 电池和电机电控半导体都会同步甚至更多
14.海豹刚量产，收疫情和限电影响交付压力很大。已交付了1000多台。经过两个月爬坡会大幅改善。
15.每月产能还是赶不上每月新增订单。
16.2024会推出DMI 第五代。
17.2023 上线百万品牌，会匹配很多独有的新技术匹配百万价格