这种强周期的行业,逮到机会挣笔钱就要计划后面苦日子怎么过,而股民不管的,希望全分红拉高股价获利走人(都不会等除权),从这点角度看,股民和管理层考虑的真不一样………
这种强周期的行业,逮到机会挣笔钱就要计划后面苦日子怎么过,而股民不管的,希望全分红拉高股价获利走人(都不会等除权),从这点角度看,股民和管理层考虑的真不一样………
这种强周期的行业,逮到机会挣笔钱就要计划后面苦日子怎么过,而股民不管的,希望全分红拉高股价获利走人(都不会等除权),从这点角度看,股民和管理层考虑的真不一样………
这个是专做集装箱业务的$东方海外国际(00316)$ K线图,原来周期股居然是这样的…
这次的分红我不觉得过分。但是财报明显有问题却是污辱了股东,4季度的低利润,1.5亿的差旅等费用。等等。
发现现在是个人都要去蹭海控流量
海控散户NB
还是大勇哥清醒,那些因爱上海控的小散们,老是凭想象YY海控应该这样那样做,值得我们前车之鉴。
勇哥和大部分v还是认为海运价钱因为疫情起来的,
还拿重组前的中国远洋来对比。
要比,建议你把$东方海外国际(00316)$ 这个专门做集装箱的来比
对海控的了解太表面了,不懂不评比较好一些。
没事…海控大散能联名上书。
中国远洋跟中国海控还是有区别的哦