首先长安和赛力斯的车型不重叠，竞争不大
其次新公司成立后，赛力斯卖的越多，新公司赚的越多，长安分的也越多
对于智选车，个人觉得华为参与这么深主要还是尽快的把华为智驾打出名声，才能让新公司有更多客户，现在看华为无疑是暂时成功的。
要明白只靠赛力斯，华为车Bu顶多不赔，要大幅盈利就必须有更多的车企参与，特别是传统车企，试想，不远的未来，长安深蓝和启源，东风岚图和猛士，一汽红旗都搭载华为车机，加上智选车四界，将会达到每年150-200万辆的销量，华为车Bu才会大幅盈利并更快发展

问问余大嘴能不能做个人？

搞错了吧，塞李四实控人是姓张的吧。凡事合作智能汽车解决方案的长安都一样欢迎。

主要是某些长安股东就像是朱总的爱犬一样天天围着赛力斯咬，不忍直视

东风小康面包子，哪里造导弹呀

长安汽车格局小了

未来重庆只能存活一家车企，长安迟早被收购

一山难容二虎

中美贸易战，大嘴贡献很大。

赵家人