飞行汽车并不是新鲜事物，最早的炒作要追溯到去年的光洋股份，期间一直是作为小题材轮动，毕竟板块容量很小，承载不了多少资金。
直到立航科技的出现带出一个新的名词，叫低空经济。这个时候飞行汽车的炒作就不再是小题材，而是扩展成产业链，包含上游设计研发，原材料，零部件，元器件，中游分系统和总装集成，下游运营保障和行业应用。想象力一下子就上去了，这也是立航科技能走出7板背后逻辑之一。期间带出来中军万丰奥威，300金盾科技，板块出现高潮，有了主线的可能性，可惜的是7进8败给艾艾。
立航科技败北后，永悦科技扛起板块复兴的重担，万丰奥威在感召下，水下拉板反包勇气可嘉。之后永悦科技一马平川，突破立航科技的高度压制打到8板，带出新的中军卧龙电驱，688莱斯信息，板块再一次高潮。当然其中一部分的情绪溢价也是来自艾艾连续超预期。
写这些也是想提醒自己。空间板并不一定代表主线地位，比如艾艾虽然连续超预期打高度，但是只能定义为独立板块的妖股，真正对板块有带动的是永悦科技和万丰奥威，立航科技更像一个先锋的角色定位。另外一个是小题材也有可能出现逻辑扩展。