一、【低空领航团队|东吴计算机】基础设施建设:为低空经济打造坚实底座
事件:中国民航局3月29日举行新闻发布会,介绍推进低空经济发展所做工作及下一步考虑。其中强调:持续改善低空飞行活动的计划审批、空管、气象、通信、监视等基础设施体系建设。
观点重申:今年中央和26个省份把低空经济写入政府工作报告,目前从各级政府的方案来看,低空经济建设的主体思路是基础设施建设(通导监)先行。因此,基础设施环节有望成为率先落地的方向。
基础建设环节,关注:
2通信环节:盛路通信、通宇通讯、硕贝德、灿勤科技、大富科技;
4导航环节:司南导航、北斗星通、中科星图、航天宏图、超图软件。
二、【东北通信】低空经济信息化核心:“通感一体”将作为关键基建率先落地
#低空经济:自低空经济首次写入政府工作报告后,各地陆续出台政策利好,26+省市政府工作报告提出大力发展低空经济;四部委联动出台政策彰显我国推动低空经济的决心和效率。
#低空政策:1.《无人机条例》:对无人机动态监管和服务必须可靠被监视;2.民航局:城市物流无人通讯要求双备份;3.商业无人机:网联飞行,推荐运营商网络。
#近期大量产业调研,得到的共识问题在于低空通信、感知、导航等保障能力不足,空域难以实现有效的管控和服务是目前行业面临的问题。传统雷达面临城市区域无法大规模部署的难题,#通感一体化将成为要想通航先修路的关键基建。
三大难点:
#低空通信:低空飞行器智能化水平高,高带宽需求以保障对飞行数据提供支持;
#低空感知:城市中存在建筑遮挡,卫星导航信号不稳,传统雷达地面部署成本高,将通信基站业务拓展至感知,并作为基础设施可以有效提高感知定位精度;
#低空导航:低空活动频次高,高密度飞行,导航模式需要更加数字化、精细化,需要通信设施支持。
#如何实现通感一体化方案?
1.大规模天线阵列等技术实现对低空区域的网络覆盖,利用基站可组网的特性为低空提供稳定、连续、高速可靠的无缝覆盖通信网络;
2.AAU(有源天线)感知信号自发自收、高效组网、多波束融合,实现无盲区感知。
#5G-A通感一体化方案完善了对“低小慢”目标主动发现能力,#有效提升低空监管部门监管手段,#为低空经济发展提供有力支撑
#通感一体化使用场景:100m:低空安防;300m:航路保护;600m:轨迹跟踪
#运营商优势:1.通感AAU;2.共享:站点+BBU;3.复用:运营+维护;4.连片:组网感知
建议关注:运营商+中兴通讯、华为通感一体方案进展,关注标的:
#机载感知线:纳睿雷达
#核心导航、遥感配套:北斗星通航宇微
三、【西部军工】低空经济政策频出,通航发展再被提及
事件:3月27日,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,要求以应用场景创新和大规模示范应用为牵引,加快通用航空技术和装备迭代升级,建设现代化通用航空先进制造业集群,为培育低空经济新增长极提供有力支撑。
目标:
到2027年,以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型通用航空装备在城市空运、物流配送、应急救援等领域实现商业应用。
到2030年,以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立,支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行,形成万亿级市场规模。
分析:
加快关键核心技术突破。
关键词:电动化、电池安全、数据链、可靠监视。
完善通用航空装备产品谱系。
关键词:大中型固定翼飞机、高原型直升机、eVTOL、无人机。
利好:中航西飞、中直股份、中航科工、航天电子、亿航智能、纵横股份、观典防务 、威海广泰
搭建产业协同创新平台。
关键词:智能化空域管理、低空网联体系建设、通信与监视、数字导航
利好:莱斯信息、四川九洲、川大智胜、北斗星通、司南导航、安达维尔、中航机载、中国电信、中国移动、中科星图、航天宏图
产业链提升:
发展通用航空动力产品。关键词:航空锂电池、涡轴发动机、航空活塞发动机
利好:电池及航发主机厂
推进机载、任务系统和配套设备标准化模块化发展。关键词:机载设备模块化、标准化。利好:中航机载、安达维尔
建立安全验证体系。关键词:加强工业级无人机及eVTOL的安全性可靠性评估验证。
利好:苏试试验、广电计量、西测测试、谱尼检测
建议重点关注:低空基础设施建设以及试验验证环节(产业链前端、最早出订单) $万丰奥威(SZ002085)$