我看过这方面的资料，我的理解，1KWH理论0.787公斤，高盛说过松下的电池1KWH用了0.9公斤，这说明松下良品率好，生产过程损耗少。天齐说过，他们了解每100KWH耗费150公斤，即1KWH用了1.5公斤，我猜是从宁德这些厂商打听来的，我看过外电说他的811良品才50%。
每辆车以带电50KWH计算松下要用45公斤，每公斤现价13美元计，每辆车现在锂盐成本585美元，对4万美元的车来说，占的比例才1.46%.锂价涨个几倍后，轮到下游难受了，但下游也不得不接受，怎不可能为了这新增的几百或上千美元的成本停工吧？
这种局面是曾经的下游太狠，将上游搞的太惨造成的。如果TSLA同意以15美元长期要LIVENT或ALB的货，根本出现不了我预测的明年16万这种局面。