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Doroni 的全电动飞行汽车在美国获得飞行认证 网页链接

四川沃飞长空科技发展有限公司于2022年11月22日，向中国民航局提交了型号为AE200，型别为AE200-100的电动垂直起降航空器（以下简称AE200项目）型号合格证（TC）申请书。经过调研、交流、评估，中国民航局受理了AE200项目的TC申请，签发了受理申请通知书，受理编号为NATC0148A。
AE200是一款采用纯电驱动的具备垂直起降和固定翼平飞能力的有人驾驶航空器，采用分布式电动升力/推力系统设计。该型航空器通过多旋翼模式实现垂直起飞和降落，具备以各类型直升机场和专用起降设施为代表的基础设施垂直起降的能力，能够以固定翼飞行模式实现长航时巡航。目前民航局尚未针对该混合翼类型（多旋翼+固定翼）航空器颁发适航规章，按照CCAR-21-R4《民用航空产品和零部件合格审定规定》第21.16条和第21.17（二）条款要求，应制定专用条件，确定适用其具体设计和预期用途且具有可接受安全水平的适航要求。

根据摩根士丹利预测，到2040年，全球飞行汽车市场规模将增长到1.5万亿美元。而根据罗兰贝格的预测，至2050年，全球95个主要城市的空中，将会有9.8万辆飞行汽车飞驰。
凭借快速的发展，eVTOL已成为全球“飞行汽车”创新竞争中最炙手可热的新赛道，吸引了大量初创企业、传统汽车和飞机厂商，以及国际资本的参与。据美国垂直飞行协会(VFS)统计，截至2022年10月，全球已有超过700个eVTOL设计研发项目，涉及全球48个国家的347家公司或创新机构。其中除了专注eVTOL领域的企业，波音、空客、贝尔、巴西航空工业等传统航空巨头也纷纷入局，奔驰、保时捷、现代、吉利等众多车企及互联网巨头也在eVTOL赛道加速布局。
今年10月，由中国亿航智能自主研发的EH216-S无人驾驶航空器系统获得中国民航局正式颁发的型号合格证(TC)，具备了无人驾驶航空器载人商业运营的资格。这也是全球首个无人驾驶的载人电动航空器型号合格认证，引发业界关注。
12月1日，根据中国民航局网站最新消息，民航局航空器适航审定司发布通知称，民航西南地区管理局已受理四川沃飞长空科技发展有限公司(曾用名：成都沃飞天驭科技有限公司)AE200-100型电动垂直起降航空器的型号合格证申请，并成立了项目审查组开展审查工作。
陈鹏向记者透露，除了上述两个项目，峰飞航空的货运型eVTOL或将在今年年底取证，该公司的载人型(航天器)也已开始准备申请取证。因为保证大众航空安全最为重要，“可能会有三年左右的时间才能完成取证，所以在2026年到2030年期间，肯定会有更多的载人eVTOL问世。”
成都商报-红星新闻