低空经济最终受益结构板块--广联航空

先上图再吹了兄弟们，思路仅供参考，不做投资建议，纯分享自己买卖的心得！！投资有风险，入市需谨慎！！

两支票都是发现板块后选好，然后一路做T（倒T），因为看好其像新能源般走出一整年大行情，所以暂时不会选择卖出。

我不说商洛电子了，这家公司基本面目前没有广联航空好，我本篇文章只说广联航空了。

广联航空为什么好？首先要了解广联航空一直以来都专注于无人机制造及航空零部件材料等的高科技企业，它的产品完全覆盖了军用和民用航空工业的领域。

首先第一点，军工方面的属性，在目前全球战争颇多投入无人机侦查及战斗的情况下，各国都意识到了无人机发展的必要性，而在无人机方面，广联直接目前属于国内T0-T1级别企业，虽然还不及航天彩虹等这些大型企业，但是从公司零部件已投入C919等国产大飞机的制造中，可以看出，公司产品目前已经处于逐步逼近且超越大型企业的路上了，这是第一点看好的原因。

第二，低空经济与无人汽车，随着昨天四部门发布关于低空经济及通用航空的利好，相信很多人看到的是低空经济和飞行汽车却忽略了通用航空这个板块吧？其实无论是低空经济还是通用航空方面，最长期利好的无疑是高端制造型相关企业，而广联航空目前已经承接了低空载人运输机、无人运输机等的飞行器结构类产品的研发，妥妥的航空高端制造排头兵行列成员了。

第三，客户方面包括中航工业、中国商飞公司、航天科工、中国兵器、中国兵装、中船重工等军工央企集团下属主机厂、科研院所及科研生产单位、军队研究所等单位，这足不足以说明了这家民企背后的实力？

第四，全复合材料的机体结构优势；复合材料是由两种或以上异质、异形、异构的材料通过专门成型工艺符合而成的一种应用于航天飞行器的高性能的新材料体系；其优点是具有比强度高、比模量高、性能可设计性强、耐腐蚀、抗疲劳断裂性能好喝易于整体成型等优势；一般在航天飞行器中使用的话能够很好的优化飞行器性能，例如机身重量、耐腐蚀性等，为飞行安全提供更优的保障。

第五，业绩方面，随着航天航空市场的发展以及低空经济的需求，广联航空的业绩我相信会有反转，目前的一个多亿不是尽头，做不了垄断，但至少向头部靠拢，慢慢争取向5亿看齐！

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另一方面，我们从技术面来看吧

广联航空上市后打到最高点88.58元后一路下跌，跌到现在3年半终于带量突破年线了，突破后开启缩量震荡，昨天回踩年线不是买点，今天倍量阳线是回踩确认进程，虽然我进场有点早，但不妨碍我看好我的第一目标价格66元附近。技术指标可以骗线，但是量不会骗人，静待花开！

$广联航空(SZ300900)$ $商络电子(SZ300975)$

《展翅翱翔的新兴产业》

低空经济作为一种新兴的经济形态，正逐渐走进我们的生活。

低空经济以各类有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展，为经济社会的持续发展注入了新的活力。

低空经济广泛涉及第一、第二、第三产业，其产业链涵盖了航空器的研发、制造、运营、服务等多个环节。

从产品类型来看，低空经济的主要产品包括eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机、直升机、传统固定翼飞机等；这些航空器在城市场景和非城市场景中都有着广泛的应用，如城市空中交通、偏远地区的作业飞行、医疗救援、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验等。

近年来，随着无人机技术的快速发展和成本的降低，商业化的无人机开始逐渐进入市场，为低空经济的发展注入了强大的动力；无人机在航拍、农业植保、环境监测等领域的应用逐渐兴起，成为低空经济的重要组成部分。

同时，国家和地方政府也开始对低空经济进行政策探索，出台了一系列规范无人机飞行活动的法规，为低空经济的健康发展提供了有力保障。

我国低空经济产业的发展历程中，早期阶段主要集中在军事侦察和攻击等特定领域。随着技术的突破和政策的推动，低空经济市场开始快速发展。

目前，我国通用航空企业数量持续增长，通用航空机场和机队规模也在不断扩大。同时，国内上市公司和新三板挂牌公司中，涉及低空经济相关业务的企业数量也在不断增加，为低空经济的进一步发展提供了有力支持。 展望未来，低空经济有望迎来产业爆发期。随着政策与技术双重拐点的叠加，低空经济领域将迎来更多利好消息。到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式将基本建立，支撑和保障各类低空飞行活动的高效运行，形成万亿级市场规模。

总之，低空经济作为一种新兴的经济形态，具有广阔的市场前景和发展潜力。在未来的发展中，我们需要继续加强技术创新和政策引导，推动低空经济产业的快速发展，为人类社会的可持续发展贡献更多的力量。

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以上是普及低空经济的废话文学，兄弟们都已经在股市中的学习能力不比我差，应该都已经学习完了。