一个天天和车打交道，而且根据需要可以调整车机，甚至是硬件的尺寸及用材的公司难道会做不好车的算法？造车是一件复杂工程，远比手机复杂，最大的难度在于协调决策的速度及负责任！智驾三大块数据采集，算力芯片，算法模型，最重要的是最后融合协调，才是实现智驾的最后一步。三者都能自已提供的仅比亚迪一家。可以比较好利用外部协调的有比亚迪，小鹏，赛力斯及其他车企少量车型。