看好股市的新人 的讨论
作者：看好股市的新人
| 发布于: | 雪球 | 回复：0 | 喜欢：4 |
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华为另辟蹊径做14nm堆叠芯片了，靠几个14nm堆一起完成性能提升。现在芯片摩尔定律已经失效，就苹果还有点设计高端芯片的能力，其它家的芯片只能提升功耗来提升性能，这给了华为不少时间去追。
特斯拉和比亚迪目前产量和销量基本是一样的，而且比亚迪主要是在国内市场，而特斯拉要卖到全世界去，销售半径相对小的，本应该更容易出利润。但二者利润规模目前却差25倍。也就是特斯拉卖一辆车赚的钱是比亚迪的26倍。
华为不死，欧美日的企业有的苦了，华为是高科技行业要一锅端的节奏。希望华为能走出困境。华为走出来，中国还是有机会的。国内的其它企业，说实在，和华为完全不在一个等级上面。
这波新能源和新能源整车真的看不懂…我也理解新能源应该是未来…但一看市盈率和部分车企的新能源车的销售量和车企的利润…我就实在下不了……你说我因为持有兴业和中建有点酸，我也承认……但死在自己认知的地方，我也没话可说…
大巴一年挣几个钱？这种产品人家无所谓的。中国的家电算可以了吧，但在欧美国家，商场里看到最多的还是三星、LG和日本的牌子，中国的品牌没感觉什么优势。
中国，就这两个字，在西方国家民众当中，是有偏见的，无他，因为我们的信仰和他们不同，而且是他们无法理解的信仰。
汽车是舶来品，西方国家都存在了快100年了，他们的偏好，我们未必了解。去过很多国家，他们路上跑的车和国内一二线城市比，丑多了，也不如我们豪华。对于车子的理解，他们和我们可能有很大的不同。国内的车企如果拿着国内消费者的偏好过去，估计很难获得立足之地。
这个还是一视同仁的情况，但美欧日韩印度的消费者，对来自中国的品牌肯定是会有偏见的。
一个市场，一种偏好。特斯拉总共四个车型，甚至说只有两个车型，model3 和Y，为什么全球都卖得这么好呢？特斯拉能够拿着四种车型，打榜全世界各个国家的电动车市场，这本身就是一件很牛逼的事。
一度电峰谷价差能够有多少呢？一辆电车满充，能够有几度电呢？为了这点蝇头小利，让几十万车的核心部件电池寿命折损，不上算的。
再者，停车位必须离自己的单位或家足够近，才有可能利用这个充电宝，能够做到这一点的，没多少的。
别听卖方研究报告瞎扯，电车作为充电宝的应用场景是非常狭窄的。
华为在造整车方面的积累应该还远远不够，而有整车实力的厂商又不会把核心系统交在别人手里。
现在就看国内电动车渗透率上去之后，国内传统车大厂，尤其是大的合资厂遇到生存危机之后，会不会寻求合作伙伴，以求转机，这个时候华为是很好的合作伙伴考虑对象。
我觉得华为要进入电动车领域，必须造整车，而且合资之后，不能再向其它厂商供应核心系统。这是华为进入电动车领域唯一的机会。