文章来源：界面新闻
国内成品油零售限价创下自2013年新定价机制实施以来的最大跌幅。
3月17日，国家发改委网站发布消息，自今日24时起，国内汽油价格下调1015元/吨，柴油价格下调975元/吨。折合升价，92号汽油下调0.79元/升，0号柴油下调0.83元/升。（更多原文点击《油价大降重回5元时代！加满一箱油省40元》阅读）
对此，「看懂经济」邀请几名看懂经济评论作家对此文进行了深度解读。（评论内容精选自看懂APP的解读）
王鹏
人民大学智能社会研究中心研究员，看懂APP评论作家
近日股市暴跌，受到市场预期的影响，石油价格一路暴跌。从长远来看，随着新能源的发展，石油资源的日渐开采，清洁能源代替石油是必然的趋势。本次石油价格的暴跌，对于新能源发展的必然趋势并未造成影响，疫情之后的经济不断回复，油价也会回到正常的价格区间。
因此对于新能源汽车等行业来说，发展潜力仍巨大。但在短期来说，油价下跌对中国这类依赖石油进口的国家而言是有好处的。尤其是供应链下游那些议价能力较低的民营企业，油价下跌带来的成本降低将为民营企业提供更好的生存空间，这也符合最近出台的一系列扶持民企发展的文件所传达出的精神。
因此本次油价下跌对于经济发展有利也有弊，但长远来说并不影响新能源汽车行业的发展。
徐昱
石油工程师，看懂APP评论作家
国际油价下跌至30美元左右，触及40美元地板价，国内汽、柴油价格纷纷下调。但对国内车主来说，油价下跌却很难反应在用车成本上，所以这也是越来越多的车主对油价越来越漠视的原因。
选择新能源汽车，车主更多注重的是牌照限制、环保理念和驾驶感受，汽油价格并不是选择新能源汽车的首要考虑因素，因此新能源汽车的利空并不是油价导致。我认为受疫情影响，在各行各业陆续恢复期间，对整个汽车市场的巨大冲击是值得大家更加关注的问题。
瞿新荣
上海石油天然气交易中心高级研究主管，看懂APP评论作家
国际油价大跌，中国作为全球最大原油进口国，成本下跌是必然，可以说沙俄斗气，中国是收益的，但这也要辩证看，对新能源革命及技术升级未必利好，中国需要抓紧在能源领域的改革。
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