今天盘面透露出两个风险
1）市场很火热，但东方通信、华脉科技等中位股出现了极端的跌停情况，所以连板接力这块要谨慎。
中马传动、南方精工等开盘直接跌停。特别是南方精工，昨日打板介入的话，隔日计提20个点的亏损。
昨天刚刚趋势新高的中船科技，今天同样遭遇了新高杀人。再加上市场迟迟不放量选择方向，之后还是要注意风险。
南方精工主要还是因为之前披露的消息与实际不符。
加上某些公众号发布不实小作文，所以一字跌停开局，昨日打板的朋友在山顶看风景了。
说起小作文，最近有听到机构朋友说起这回事，有些大资金布局好短期热点的票，然后雇佣自媒体去吹这个票的业绩、题材等各方面。当天散户和不明所以的大资金抬轿。
潜伏资金就开始陆续出货了。
所以康哥在这里奉劝一句，不要听所谓的小道消息去炒股，以前的小道消息可能是来自于一个某证券XXX口中说出来的，现在就是通过布局自媒体。
手法越来越高明，而你们需要的是通过不断学习板块个股知识以及底层逻辑思维来辨别这些消息的真伪。
2）不要去追高热点板块。
减速器直接来到板块跌幅版第一。
目前是轮动行情，不是主升行情，主观来说还是题材轮动太快了。
除了短期热点无人驾驶之外，昨天的PET铜箔回落，今日还有一波拉升诱多。以及昨天修复预期的机器人和减速器，今天直接水下。
管住手，轮动行情首选低位。
很多散户投资者亏钱的重要原因就是：
一直沉迷于幸存者偏差和小概率现象里无法自拔，做事情拿结果全靠运气。
而那些长期下来持续赚钱的投资者则更在乎大概率、在乎本质、在乎可持续和可复制!
大概率、本质、可持续性都源于对自己操作手法，又或者战法的使用娴熟度。
昨日尾盘买的PET铜箔英联股份。
运用的是【形态选股】战法，尾盘拿先手，第二天拉升第一波减仓，第二波拉升继续减，高点清仓。
顺便喊了一嗓子。
既然是轮动行情，热点板块当日跌，第二天都会有修复。所以拿了个先手。
很多人看不到市场全貌，因为他们喜欢看分时图冲高的，在冲高那一刻没有持仓，感觉踏空几百亿，内心无比懊恼，但冲高之后怎么走，次日怎么走，完全不关心，由于没有持仓就算是股灾也没有一点感觉，等你大仓位进场就会发现市场真没想象中那么好
英联股份早上一度冲板。
康哥根据买单筹码以及竞价盘口一大堆88,188卖单我就知道是诱多
这都需要大家去熟悉市场的规则。主力暗语是指让散户买单在高位。
至于明日机会
还是在当下热点轮动
PET：这里只会去关注双星新材之后的走势，其他我可以暂时定性为短期炒作。
无人驾驶：
接力减速器以及机器人之后的主线行情。
明日预计有修复，主要看修复力度，今天尾盘挺多资金去拿先手，重点还是看前排个股，浙江世宝等的表现力度。
这个应该是康哥全网最先挖出来的行情了，听说有朋友躺着合兴股份里二连板来着。
康哥这个人比较实在，不喜欢马后炮，喜欢先人一步，就比如昨日的
摘帽板块：
在全网都在吹减速器的时候，康哥已经在吹无人驾驶，还叫大家收藏。
全网都在吹无人驾驶之后，康哥已经把眼光看向了摘帽行情
正应了那句话，‘买在杳无人烟卖在人声鼎沸’
摘帽板块的体现一句话形容：摘帽即是业绩的表现。正临中报业绩期。
所以走出来了7连红。板块天天前排全是涨停标。
可能很多人以为大连热电涨停了会带一波电力，错了。
因为电力叠加摘帽。
下午这个拉升就是体现了这个板块的价值。
资金已经认可了板块，才能一条直线拉升板块补涨的国华网安。
就问服不服，没有风险的潜伏，完全靠硬逻辑给大家普及康哥所有的逻辑和知识。
信任康哥的人，都会有所回报，知识时间长短的问题。
从挖掘减速器在到无人驾驶，最后到摘帽。现在估计很多博主还在看减速器无人驾驶。而康哥可能已经快人一步了。
说重点了。
林州重机这个4板为什么走出来，因为有叠加摘帽。
预计全年新增销售订单达 2022 年营收两倍。
三大预期差：
订单:公司公告截止2023年6月13日，公司在手订单12.5亿元，全年预计新增销售订单25亿元。根据国内国际形势综合判断，这种行业趋势将至少持续3-5年。公司2022年全年营收11.2亿。
存量锂电盘活:公司锂电池项目于2018年度因资金不足停工，公司拟以此项目现在状态为基础，计划通过项目合作、股权合作等一切可以操作的方式，在公司不再增加货币投资的情况下，将此项目盘活，增加公司整体盈利能力。
债务问题:债权银行与公司均是长期合作关系，但公司与该部分银行提前进行充分沟通，各银行贷款到期后均能正常续做，且大部分银行均是无还本续贷(借新还旧或展期)。
本质上是业绩价值重估！！！！！其实现在机器人概念算是一个减分项了。
所以明天重点注意这些4板的晋升。
这三两个是摘帽，一个无人驾驶，谁走强干哪个板块。
林州重机今天堆换手爆量，重点看明天是否弱转强。
暗线毕竟是暗线，如果成功走出来的话可能全网又要开始吹摘帽行情咯。。。。。
今天就写这么多。
明日不追高，只低吸。
当前大盘性价比低吸依然很高。
这几天没有股潜伏，因为该涨的已经涨了，博弈时间已经到了
上车人和下车人互道SB的时间已经来临。
明天见~
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