我是因为参加一路一带而不得已关注中车的，所谓被动关注。
首先，在中车出世前，中铁带路强攻5000，阶段性推测成立。
其次在中车复牌后，按筹码交换规则，推测应至少有五个交易日保持千万级交易量。目前已达到四个，静待周一。
中车目前跌幅已经40%，如果再跌8%-10%，将出现大规模爆仓。由于已经出现跳楼的恶行事件，作为政治任务票，跌幅应该差不多了（从筹码角度看，我推测还有一个千万级交易量下跌日）。
但从时间上来看，下跌整理的时间还远远不够长。
按照“牛市背景+一带一路总规划预期未尽+基金被动建仓”的预期推测，中车将在5-10个交易日后与60日线汇合，之后进行横盘整理（一路一带个股基本都是“一马平川整理，崛地而起拉升”）。
再看同板块后续的核心股中国中铁和中国远洋
即使在中车旗倒的前提下，中铁也仍然是以17-18为下轨，震荡整理。等待中铁止跌。其60日线已经趋近下轨，预计在国泰君安发行期间，会首次踩线。
中国远洋与中铁走势一致（12.5），但60日线偏离较多，原因是海带相对路丝涨得少。
所以整体来看，当中车止跌横盘之日，即是中铁或远洋接旗之时。
至于是两者中的哪一个举旗上攻，取决于题材性发挥和消息面刺激。
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去年我也跟踪了类似的事件。
成飞重组失利后暴跌，军工板块基本都因此回调。借此联动机会，多点介入了中国卫星。由于投机性太强，雪球上没有披露，只在603内交流。
比照此次中车对一带一路的抑制，可能获利空间上不如上次的军工。但作为强题材，只要万邦来朝式的总规划未兑现，中车以外的核心股，只要介入时机得当，还是存在确定性获利机会的。
警示韭菜：我没说中车可以买！看不明白的别来嘚嘚嘚了，本文主旨不是聊中车，是聊中车何时交出一路一带的旗。
以上言论为简明分析，只与长期参与一带一路或长期跟踪的球友交流。
$中国中车(SH601766)$ $中国中铁(SH601390)$ $中国铁建(SH601186)$ $中国远洋(SH601919)$ $中远航运(SH600428)$ $宁波港(SH601018)$ $珠海港(SZ000507)$
$成飞集成(SZ002190)$ $中国卫星(SH600118)$