不少朋友问我指数怎么看。
我再重申一下：
1.昨天是比较明确的减仓点。（根据计划实施）
2.目前波动可控，但变数增加。
3.短期无法做出方向性的判断，需要继续观察。
4.目前切不可轻仓，甚至空仓，持仓结构可以更优化，但必须要有一定的仓位。（也不能重仓，自己拿捏好）
5.昨天一过就是要让自己保持游刃有余，行动自如，涨跌都不会让情绪失控的仓位。
大伙各自对号入座吧！
地产链的龙头生命周期远短于周期。
因为周期是全球性题材，资金运作时间长。
地产链就是打个三月数据回升的时间差。
契机力度天差地别。
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周期材料龙头昨天缩量板后今天开启一字，又是一个老套路。
只是比汽车人+机械的龙头看似弱了点。
为何说看似呢？
因为起步的时候周期材料龙头是一路换手的，今天刚一字。
而汽车人则信号后就开启了加速缩量板，随后已经三个一字了。
有换手和没换手还是不一样。
既然两个板块都有龙头打头阵，小弟们就开始表演了。
昨天盘中无论周期还是汽车人由于短期高潮后出现的开板或冲高回落标的，一早也都有继续上板的。
虽然指数表现一般，个股活跃度明显提升。（短线赚钱效应回暖较快）
在这个环境里超短选手好好干个股，指数少看。
配置型选手，也别太在意指数，预计节前也不会给大的方向。
有涨就慢慢减，最终减到一个合适的仓位。
切勿轻仓，甚至空仓。
仓位还是要有的。结构可以优化，不断调整。
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大行关于电新行业出现突破性技术的解读：（关注水冷）
宁德发布基于CTC技术的一体化滑板底盘，阿维塔为全球首个落地品牌
3月29日，阿维塔春季发布会上，宁德时代发布磐石底盘（滑板底盘&CTC）并首发落地阿维塔品牌。该底盘以电池为中心设计，基于宁德时代一体化智能底盘（滑板底盘）和CTC技术实现，底盘成组效率提升。
该底盘：1）电池系统、整车高压系统、热管理系统全面支持5C超充；2）采用双大面水冷板，冷却能力提升200%，换热面积增加300%；3）采用多级安全主被动保护，CTC架构构建安全空间，通过NP2.0无热扩散技术进行主动隔离，可以实现120km/h正面碰撞不起火、不爆炸。
结构件企业单车价值量有望提升，双大面水冷件用量翻倍
电池包底盘（车身）一体化为发展趋势。
对于结构件企业，在电池底盘一体化的方案下，其可以参与生产制造的结构件范围扩大，且在用量考虑余量的情况下，其单车价值量有望进一步提升。
对于水冷件企业，采用集成方案时，由于需要配合快充、电池热安全等散热需求，单车的水冷板用量翻倍，带来显著增量需求，同时也直接利好相关水冷材料企业。
电池与底盘结构的集成化提升电池结构件企业单车价值量，双大面水冷升级带来水冷件增量需求，我们建议重视相关企业。
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