现在的电车，两年前都一直在说电车会着火，现在新增的社会运营轿车，不是纯电的不让上路载客了。不过我自己开纯电动车，一公里才七八分钱的成本，在自家充电桩充的电，省钱是显而易见的。马斯克做特斯拉的时候，同时在做太阳能充电站，并不是不知道发电原料的区别。丰田老板说现在马上切换到电动车，会造成浪费，包括传统车企在传统汽车领域的投资浪费，还有丰田的精益化生产在内燃机汽车生产上优势更明显，电动车的生产比内燃机汽车生产简单得多。看丰田的发言，没有感受到对于乘客价值的责任感，更多的感受到的是一份怨气，电可以有很多来源，氢能源一样可以是电的来源。智能化，自动驾驶必须在汽车电气化基础上。这也是电动车发展的必然性。但特斯拉包括蔚来，小鹏，理想实在贵得离谱。记得看亨利福特自传的时候，福特刚做出发动机汽车的时候，大家都在说汽车的未来是电动车，爱迪生跟亨利福特是同时代的，爱迪生说过发动机有机会。那是因为电力系统那时候才刚起步，还没条件满足电动出行。未来用氢发电，驱动纯电动车可能是最优方案。//@清一山长:回复@伞738:马车时代的利益集团，也一再的说：“汽油太危险”，要严格禁止的