集运股在这个市场上不是很喜欢被按计算器吗？投资者不是很喜欢股息率吗？那我来算一个。
现价买入东方海外，等半年报出来，业绩假设8-10亿美元，意味着0.75pb买入。
东方海外今年有很大概率分红率70-80%，这其实就相当于1pb状态下买入一个分红率接近100%的企业。然后它竟然还有20-30%的利润作为企业留存，而且roe超过20%实现增长。
海控h应该也不差，而且25年开始的分红率有可能会和海外保持一致。
唉，还要啥自行车呢！

有些话得买完了再说。
最好买完了也不说，否则下次谁卖给你。

业绩本身问题不大，有问题的是情绪上认为上半年航运同比涨这么多，业绩应该有比较大的体现，主观上落空了

现在东亚—北欧航线往返超过一百天 甚至有些要一百二十天左右
东亚—美西往返四五十天
OOCL有自己的货柜工厂

至于向非海发箱高价定箱那更是屎一样的操作，明知有新船下水，配套的箱子为什么不在适当的价格时候向海发订购。那管理层到底想干什么，非要海发亏本卖给他们吗？

新增那么多大船，退租情有可原，提升自有运力。新船跑个三四趟就回本了，新船外租就离谱了，这比海发更可恶，就是价值毁灭了，造船难道就是为了亏损？还是仅仅为了赚那点租金？运货亏损无话可说。说管理层优秀的真是打脸.

不要扯淡，客观一点，确实远不如预期。现在什么运价？别人增长多少？

哈哈哈哈哈哈哈