$广联航空(SZ300900)$ 一架C919飞机1亿美金，目前订单1200起步，这里面就1200亿美金，就是万多亿的产值。且最重要的是C919已经进入产能爬坡和交付期阶段，这绝对是大级别的超级行情

C919是中国商用飞机有限责任公司（COMAC）研制的单通道、窄体、中短程喷气式民用飞机，标志着中国进入了大型民用飞机市场。根据提供的搜索结果，以下是关于C919的订单和交期的相关信息：

订单量：C919的订单量已超过1200架。其中，中国东方航空（东航）订购了5架C919，并有15架可供选择1。海航航空集团在2023年4月订购了100架中国商飞飞机，包括60架C919和40架ARJ211。东航在2021年订购首批5架C919的基础上，于2023年9月28日再增订100架，使得东航成为C919的全球最大用户25。

交付计划：东航计划在2024年至2031年分批接收新订购的C919，其中2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架29。国航和南航的100架订单也计划在2024年至2031年间分批交付，两航司均计划于2024年开始接收首架C919飞机8。

租赁商订单：14家不同的租赁商总共分配了474架C919的订单，其中建信金融租赁的订单量最大，为76架1。

财务文件与接收计划：东航的财务文件显示，截至2023年6月30日，东航机队中只有一架C919，并在2023年7月接收了第二架飞机。东航计划在2023年剩余时间内接收22架飞机，其中包括4架C9191。

其他航空公司计划：国航和南航在2023年上半年报告中均未显示有接收C919的计划，而南航在其2022年年度报告中披露计划到2025年拥有40架ARJ21，但至少到2025年，其机队中不会出现C9191。

产能挑战：尽管订单量大，C919还需要迈过产能趴窝的挑战，这是任何一家飞机制造商必须应对的挑战1。

C919特点：C919是按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式中程干线客机，座级158-192座，航程4075-5555公里，具有安全、经济、舒适、环保的特点10。

综上所述，C919的订单量十分可观，交付计划已经明确，但飞机的产能和实际交付速度仍面临挑战。随着中国商飞公司逐步解决生产和运营中的问题，预计C919的交付将逐渐增加。