继续来说问界,来说赛力斯!昨天突然听说问界M9非凡大师版,快要上市了!
这款车定价肯定很贵,主打的是土豪阶层,跟仰望U8一样的角色!
因其汽车当前有以旧换新政策的预热,现在车市进入萎靡期!新势力订单并不怎么样!
孙少军:到25号订单
理想25k,上周7k(展车政策,新款10-15%)
特斯拉45k,上周15k(MY 75%)
比亚迪,上周下滑
问界上周4500(理想降价M7受到很大影响)M9仍然占一半以上
问界M7的订单在下滑,交付量也在控制!
现在市场在回调,问界也没什么非常重要的利好。简单的转载一些关于问界的消息吧!
聊聊赛力斯超级工厂:赛力斯超级工厂,俗称3厂,地址位于重庆龙兴,年设计产能是70万。
第一次去的时候感觉就是大,坐车上班直达厂区车间门口,否则从大门口走路去稍微远一点车间都要20分钟。
厂区的自动化程度很高,焊装车间几乎不存在一个手工件,一厂和二厂多多少少都有一些手工件,焊装车间采用全新的运输机器人,明显档次高过一厂和二厂。
车间内只有一半能使用,另外一半正在建设,到时候m9和m8应该能互相切线生产,这样能保证生产利用率。
还有涂装和电池车间等等我没去,实在是太远了走不动。
重点说一下总装车间,m8的总装车间已经基建完成,但是里头啥都没有,相当于毛胚房。
m9的车间第一眼还是大,每一个工序的线特别长,好处就是可以多上人。举个例子一厂的底盘线我一分钟就走完,但是三厂的线我要走至少3分钟,同样的一个工位一厂只能容纳一个人的话三厂就能容纳3个人。
其它车间都可以高度自动化,唯独总装不行,需要的人多,而且速度慢,三厂的线这么长等于可以通过多上人来提高产量。只要人够,物料不出问题,三厂的m9一天的产量绝对能1000+。
三厂分的细,车间要比一厂和二厂多2个,其中有一个最终下线的质检车间。
三厂就是赛力斯的未来,年实际产能绝对不止70万。某音上军儿最近在大力宣传他的车间,三厂和它对比有过之而无不及。
这些大部分是会实现的,等赛力斯到200元的时候,我也买点茅台喝喝!
看未来,24年四个季度都会环比增长,这个趋势不会变!一季度M9交付很少,二季度大规模交付,环比会大幅增长。
期待M5改款爆量,四季度M8是爆款。一季度利润应该会板正,略微盈利,二季度开始大幅盈利。