公司是国内少有的全产业链布局，自研自产核心载体、催化剂的尾气系统集成商。公司主要产品包括柴油机SCR尾气后处理系统、柴油机颗粒捕集系统、气体机尾气后处理系统等尾气污染治理装备。国五阶段，公司国产的SCR系统市占率排名国产第一，占比14%，仅次于天纳克、康明斯，旗下子公司关于载体、催化剂技术储备充分，公司系统集成能力强，有望充分受益于国六排放标准升级大潮。
国六标准强制升级，尾气后处理迎爆发。国六标准针对轻型车和重型车制定了全新的时间表，2021-2023年是重要窗口期，主要体现在催化单元数量提升，促进轻卡单车价值量由约3080元提升至约9000元，中重卡由约5300元提升至约23000元，汽油车由约1065提升至约3060元，产业链催化剂、载体、封装环节有望全面爆发。DPF+DOC、EGR、SCR为国六升级下市场规模扩容弹性最大的细分领域。2021年DPF+DOC市场有望同比增长297%，主要受DPF+DOC装配率随国六提升，从20%-30%快速提升至100%。2021年EGR市场有望同比增加93%，主要受轻、中、重型柴油车EGR渗透率提升驱动。SCR系统受国六驱动单价提升，市场规模同样有望在2021年上升89%。